【太平洋汽車網(wǎng)】雙離合是手動(dòng)擋，不是自動(dòng)擋。雙離合是帶有自動(dòng)換擋技術(shù)的手動(dòng)擋。其實(shí)嚴(yán)格來說它既屬于手動(dòng)變速器又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。

雙離合變速器有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。自動(dòng)擋就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。

雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來應(yīng)改為“雙離合變速器”，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過載。

傳統(tǒng)意義的自動(dòng)檔是需要集成液力變矩器并且由行星齒輪組進(jìn)行檔位切換的，雙離合內(nèi)部構(gòu)造沒有液力變矩器，同時(shí)兩根平行軸架構(gòu)，內(nèi)部使用換擋撥叉進(jìn)行檔位結(jié)合、分離，和手動(dòng)變速箱原理一樣。手自一體是變速箱的一種操作形式，也就是既有自動(dòng)換擋模式還有手動(dòng)換擋模式的變速箱。AT、CVT、雙離合既有自動(dòng)模式，也有手動(dòng)模式，也就是說都具備手自一體的模式。在雙離合被廣泛應(yīng)用以前，只有AT被稱為手自一體，因此一般所說的手自一體就是指AT變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）