【太平洋汽車網(wǎng)】1-2萬元新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動汽車基本沒有，不過可以多加點預(yù)算選擇雷丁D50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

雷丁，以國際化的視野傾力打造的卓越品牌，雷丁D50電動轎車以3.38——5.18萬元的親民價格上市，向廣大消費者詮釋了全新的電動汽車駕控體驗。

雷丁D50是由山東梅拉德能源公司生產(chǎn)， 是山東梅拉德能源斥資近12億元，全力打造的全新純電動高端電動汽車品牌。

雷丁D50的上市，標(biāo)志著比德文控股集團正式進入電動汽車領(lǐng)域。

雷丁D50在電動汽車領(lǐng)域內(nèi)率先采用了四輪四角化寬體空間設(shè)計理念。

在3320×1540×1480（mm）的車身尺寸條件下，軸距達到2260mm，與市面主流家轎處于同一水平，出色地實現(xiàn)了“小車大空間”的乘坐體驗。

同時，雷丁D50電動轎車的HES驅(qū)動系統(tǒng)，采取國內(nèi)首創(chuàng)的浮動式、自平衡懸置方案，可自動消除驅(qū)動系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的震動，有效提升駕駛艙靜音效果。

為消費者提供了一個靜謐而溫馨的駕駛空間。

以每天出行半經(jīng)六十里為市場調(diào)研為基礎(chǔ)設(shè)計，雷丁D50將市場定位在三四線城市，用于改善農(nóng)民出行。

尤其像一些平原農(nóng)村，家家戶戶可以自己充，使用出行更加方便。雷丁D50低速電動汽車是低端產(chǎn)品，但不是低檔產(chǎn)品。

低速電動汽車經(jīng)歷了早期的玻璃鋼電動車、用傳統(tǒng)燃油車改造而成的電動車后，按照前沿技術(shù)理念正向研發(fā)的雷丁D50電動汽車應(yīng)形成第三代電動汽車的牽引帶動基因。

尤其是在二代、三代由兩輪三輪改型低速電動車上升到正向研發(fā)的四輪時，國內(nèi)低速電動車產(chǎn)業(yè)的專業(yè)性大幅提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）