【太平洋汽車網(wǎng)】車輛在啟動(dòng)后都有一個(gè)暖機(jī)的過(guò)程，水溫上升很慢的現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)，這個(gè)時(shí)間的長(zhǎng)短是根據(jù)水溫傳感器感知的水溫高低而定的。如果水溫傳感器沒(méi)有問(wèn)題的話，有可能是節(jié)溫器始終進(jìn)行大循環(huán)致使水溫升高比較慢。

由于節(jié)溫器不能充分開啟，進(jìn)而出現(xiàn)冷卻液循環(huán)不暢，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏高。由節(jié)溫器導(dǎo)致的水溫上升速度慢則與該情況剛好相反，如果節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)就會(huì)致使本應(yīng)以小循環(huán)狀態(tài)流動(dòng)的冷卻液躥入大循環(huán)管路，在這種狀態(tài)下，水溫的上升速度勢(shì)必就會(huì)受到一定影響。換句話說(shuō)，節(jié)溫器存在的縫隙越大，水溫就越不容易升高。完善節(jié)溫器的功能是最有效的，不過(guò)，有些車主為了圖省事，他們索性將進(jìn)氣格柵進(jìn)行覆蓋，以減少車頭散熱器向外散發(fā)熱量，使水溫盡快提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）