【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】很多司機(jī)朋友都有這樣的體會(huì)，冬季氣溫低的時(shí)候汽車(chē)油耗比較大，這是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度過(guò)低汽油氣化不完全，混合氣中含有汽油顆粒狀，難以形成良好的混合氣。不但發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，而且沒(méi)有氣化的油粒進(jìn)入燃燒室，使燃燒不完全，增加了油耗。所以這個(gè)是正常的現(xiàn)象，主要是因?yàn)閹讉€(gè)方面影響的：

一、冷風(fēng)空調(diào)制冷
首先冬天雖然我們不用開(kāi)冷風(fēng)空調(diào)制冷，但是大部分地區(qū)的車(chē)友都是需要開(kāi)暖風(fēng)的。
這個(gè)其實(shí)也是費(fèi)油的，不要懷疑，雖然說(shuō)是用引擎發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度來(lái)制熱的。只不過(guò)這個(gè)暖風(fēng)的油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于夏天開(kāi)的冷風(fēng)需要的油耗而已。
二、汽油的熱效率問(wèn)題
還有一個(gè)很重要的原因就是汽油的熱效率問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，汽油燃燒的工作環(huán)境的最佳工作溫度大概是80到90度這樣。
但是在冬天發(fā)動(dòng)機(jī)需要一直維持這個(gè)工作溫度不容易。夏天天氣熱的時(shí)候水循環(huán)系統(tǒng)會(huì)增加流速以達(dá)到更好的散熱來(lái)維持這個(gè)工作溫度；
但是冬天就相反了，冬天需要保溫，而且因?yàn)闅饬鞯挠绊?，幾乎很難保持80多度的工作溫度。這也就導(dǎo)致冬天汽油的熱效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如夏天，油耗自然就高。
三、開(kāi)車(chē)前熱車(chē)
相信大部分車(chē)友在冬天開(kāi)車(chē)前都會(huì)熱車(chē)，畢竟要讓汽車(chē)各部件熱熱身好進(jìn)入工作狀態(tài)嘛。但是有些車(chē)友熱車(chē)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話，那也就造成了一些不必要的油耗了。
所以說(shuō)冬天熱車(chē)是個(gè)好習(xí)慣，這個(gè)不可否認(rèn)，但是熱車(chē)不宜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在做無(wú)用功，平白無(wú)故浪費(fèi)能源，還不環(huán)保。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄒婷1）