【太平洋汽車網】當年11款騏達更是率先用上1.6T渦輪增壓發(fā)動機，動力秒殺大眾高爾夫，也是名副其實的小鋼炮，而后來由于市場表現(xiàn)不佳，再加上成本問題，新騏達換回了1.6L自然吸氣發(fā)動機，比軒逸漂亮，油耗3毛，空間大底氣足只要8萬。

新騏達比老款車身尺寸加大了，軸距達到2700毫米，空間表現(xiàn)還不錯，外觀設計和海外版是一樣的，內飾倒是沒什么亮點，但是做工用料還是不錯，最滿意的就是座椅的舒適性，這也是尼桑一貫的風格。
側面兩條上挑的腰線剛毅有力，讓側面看上去有種俯沖的感覺。尾燈、牌照架以及后包圍等位置經過重新設計，使新騏達擁有了一個凌厲的造型，并且為了凸顯運動基因，后擾流板也變得更加寬大。
坐進新騏達TIIDA的第一個感覺，就是大。秉承車系一貫“寬適”的特點，新騏達TIIDA的空間表現(xiàn)在兩廂車中可圈可點。其設計不僅考慮到了駕駛者，同時也充分照顧到了后排的乘客。超長的軸距造就了區(qū)隔標志性的全尺寸空間，而后排681mm的腿部空間。
相對老款騏達，新車的整體觀感是顯得硬朗了很多的。老款騏達的圓潤風格，其實是帶有更多女性化的柔美色彩的，而這臺新款騏達就多了一些男性化的陽剛之氣。雖然我們知道騏達的很多用戶都是女性，但它現(xiàn)在換上這副略為陽剛一點的造型。
新款騏達在動力上搭載的搜1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率126馬力，最大扭矩154牛·米。與發(fā)動機匹配的依舊是5速手動和CVT變速箱，其中全新的CVT變速箱使用了鋼帶和油壓系統(tǒng)，齒比范圍擴大20%，并提供模擬換擋和起步打滑控制功能。
兩款車都比較省油，油方面上沒可比性，要說誰更省油驪達不過差不了多少。推薦軒逸，CVT無級變速的。家用油耗低，乘坐舒適，內飾溫馨。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃貴鴻）