【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】我國(guó)北方的冬季氣溫常常低至零下20度以下，在這樣的低溫條件下，車(chē)輛的各種問(wèn)題陡增，其中就以油耗升高現(xiàn)象最為普遍。

原地?zé)彳?chē)也是增加油耗原因之一。原地?zé)彳?chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫狀態(tài)時(shí)，噴油嘴就不能很好地將燃料霧化，發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法讓燃料充分燃燒，不僅會(huì)在短期內(nèi)使油耗增加，殘余的燃料還會(huì)吸附到發(fā)動(dòng)機(jī)的零件上，久而久之便會(huì)焦變?yōu)榉e碳，既影響動(dòng)力、增加油耗，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

正確的熱車(chē)方法應(yīng)該是啟動(dòng)車(chē)輛1-2分后，再用怠速行使1分鐘左右，然后緩緩加速，在水溫未達(dá)到50度之前不要讓轉(zhuǎn)速超過(guò)兩千轉(zhuǎn)即可。在行駛過(guò)程中熱車(chē)的效率更高、速度更快，既可降低油耗，也有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)。

夏天開(kāi)空調(diào)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的部分動(dòng)能損耗在空調(diào)壓縮機(jī)之上，車(chē)輛油耗增加情有可原。冬天開(kāi)暖風(fēng)雖然與空調(diào)壓縮機(jī)無(wú)關(guān)，但如果方法不對(duì)也會(huì)增加油耗。暖風(fēng)中的熱能來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能取暖自然會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降溫。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量空閑的熱能，但在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到預(yù)定值之前，其運(yùn)轉(zhuǎn)效率將無(wú)法達(dá)到最高水平。所以，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)打開(kāi)暖風(fēng)，既會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，又無(wú)法正常取暖，其結(jié)果必然事倍功半。

正確的方式應(yīng)該是：在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到較高值（60度或者更高）后再開(kāi)啟暖風(fēng)，既能夠最大限度地避免干擾發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，又可獲得顯著的取暖效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱真嫡）