【太平洋汽車網(wǎng)】冷啟動時，風(fēng)扇，節(jié)溫閥也處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動機(jī)冷卻液不易散熱，同時電腦受到傳感器的溫度指數(shù)影響，會發(fā)出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于發(fā)動機(jī)迅速升溫，所以過長時間熱車是增加油耗。

開暖風(fēng)也費(fèi)油，冬季開暖風(fēng)是利用發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風(fēng)機(jī)把發(fā)動機(jī)本身釋放出的熱量吹進(jìn)車廂內(nèi)。

一般來講，發(fā)動機(jī)工作時需要維持在一個正常的溫度，大致是80℃-90℃。冬季發(fā)動機(jī)需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機(jī)的溫度不容易保持在80℃左右，尤其是天氣特別冷的時候，加上開啟暖風(fēng)，為了維持機(jī)體溫度，發(fā)動機(jī)會增加噴油量，改變“點(diǎn)火提前角”來保持溫度，從而增加了油耗。

電瓶效能下降也是因素：冬季晝短夜長，開大燈的時間比夏季要更多一些。另外，由于冬季氣溫低，電解液化學(xué)反應(yīng)變慢容易導(dǎo)致電瓶虧電。還有就是冬季冷啟動時，為了克服阻力電量需求更大。而發(fā)動機(jī)的啟動需要更多的燃料轉(zhuǎn)化電能為蓄電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）