【太平洋汽車網(wǎng)】隨著合資中級(jí)車市場日趨激烈的競爭，越來越多的車企在性價(jià)比上可謂是下足了功夫，當(dāng)然也有不少車友針對目前火熱的雪鐵龍C5與速派提出了疑問，那么雪鐵龍C5和速派哪個(gè)好。

雪鐵龍c5的外觀相比現(xiàn)款車型僅在車頭和車尾處有所調(diào)整，照搬了c6的設(shè)計(jì)元素，車身側(cè)面則完全沒有變化。前格柵配有雙橫幅鍍鉻裝飾條，并與前大燈相連，看起來更加時(shí)尚。車尾方面，新車采用全新的雙“呂”式尾燈設(shè)計(jì)，并在燈組內(nèi)融入了LED光源，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。速派的外形一改之前穩(wěn)重厚實(shí)的感覺，整車設(shè)計(jì)趨向年輕化。前臉加入了更多時(shí)下流行前衛(wèi)的元素，尾部更是徹徹底底的改變，大掀背式的造型設(shè)計(jì)奠定了車內(nèi)大空間的基礎(chǔ)。配備同級(jí)別罕見的琉黑一體式全景大天窗，有效提升了車內(nèi)通透感。18英寸的大輪轂造型時(shí)尚，還增加了行車的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾方面，雪鐵龍c5顛覆了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，懸浮式的中控屏設(shè)計(jì)也比較新穎。新車采用了全新的三輻式多功能方向盤，中控區(qū)域配備了大尺寸全液晶顯示屏，新車一改傳統(tǒng)的空調(diào)出風(fēng)口樣式，采用了全新的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，而在液晶顯示屏下方的多媒體控制區(qū)，一些常用鍵被設(shè)置成了實(shí)體按鈕，更加便于操作。斯柯達(dá)速派保持了德系車一貫的特點(diǎn)，中控設(shè)計(jì)并不花哨，給人的整體感覺簡潔大方。大面積的搪塑工藝材料覆蓋了整個(gè)中控臺(tái)上部，無論是摸起來的手感還是觀感都比較不錯(cuò)，精細(xì)的工藝水平讓車內(nèi)很有豪華感。中控采用了8英寸的觸摸大屏，支持CarPlay和MirrorLink功能。三輻式的真皮方向盤握感極佳，方向盤兩側(cè)的多功能鍵位設(shè)計(jì)合理，可對多媒體和行車功能等進(jìn)行操作。

速派相比雪鐵龍c5多出了自動(dòng)駐車、智能疲勞提醒、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、頭部氣囊、膝部氣囊、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)以及自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡等多項(xiàng)高科技配置。雪鐵龍c5搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)150 kW和280 N·m的最大輸出數(shù)據(jù)比速派略高，但實(shí)際調(diào)校并沒有大眾那么靈敏。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手自一體變速器普通，但是匹配還算平順。該變速器升擋快，降擋慢，對于節(jié)油的重視勝過動(dòng)力，這也能符合大部分消費(fèi)者的用車需求。速派280TSI冠軍版搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量較小，但得益于最大250Nm的峰值扭矩和1750轉(zhuǎn)就正壓介入的扭矩轉(zhuǎn)速點(diǎn)，斯柯達(dá)速派在低扭工況下的表現(xiàn)非常從容，起步?jīng)]有多少拖泥帶水之感，這在一臺(tái)小排量渦輪增壓中型車上顯得難能可貴。傳動(dòng)方面匹配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗6.1L，在獲得強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)也擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）