【太平洋汽車網(wǎng)】吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構(gòu)建的一個子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率98kw，1800轉(zhuǎn)渦輪介入，2000轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現(xiàn)接近于2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構(gòu)建的一個子品牌。帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標(biāo)識設(shè)計高貴、透露著濃郁的國際化特質(zhì)，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優(yōu)秀固有文化基因。穩(wěn)重、高貴的標(biāo)識內(nèi)涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩(wěn)定的全新市場助力。

帝豪GS不論從外觀、配置、性能方面都會讓人眼前一亮，喜歡的不得了，但是提到變速箱卻是讓有些人人望而卻步，帝豪GS的6DCT干式雙離合變速箱真的可靠嗎？帝豪GS裝配的是德國著名格特拉克公司生產(chǎn)的6DCT雙離合變速箱，但是設(shè)計的原理卻和您擔(dān)憂的DSG雙離合完全不同，DSG所采用的是電液壓設(shè)計，而我們的帝豪GS的DCT變速箱內(nèi)采用的卻是電機(jī)設(shè)計的，DCT變速箱內(nèi)沒有電磁閥、滑閥箱等裝置，所以摩擦損耗的更低，可靠性也會更好，根本不會存在因為潤滑油“結(jié)晶”而致使滑閥箱出現(xiàn)故障而造成換擋沖擊等問題；而曾經(jīng)某品牌用的格特拉克DCT250 雙軸結(jié)構(gòu) 干式雙離合，出問題是因為調(diào)教過程中追求運動性所以允許3000轉(zhuǎn)速差下強(qiáng)行換擋，導(dǎo)致頓挫嚴(yán)重。出現(xiàn)漏油問題，也不是雙離合出的問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）