【太平洋汽車網】一般來講，冬天汽車胎壓在冷車狀態(tài)下前胎220-230，后胎240-250。（有的是反過來，前胎240-250，后胎220-230）具體以每輛車標注的胎壓為準。

有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時又要適當減少胎壓。

胎壓監(jiān)測的方式

1、數字傳感胎壓監(jiān)測

它是利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內部發(fā)送到主機上，實時顯示每個輪胎的胎壓。這種胎壓裝置不管胎壓過高或過低都會即時報警。另外，即便是車胎慢漏氣，數字傳感胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能實時顯示胎壓情況。這種還是比較靠譜的。

2、普通傳感胎壓監(jiān)測

實際上是數字傳感胎壓監(jiān)測功能的簡化版，同樣的四輪胎壓傳感器，但是中控面板上，只能顯示：“胎壓正常”或“胎壓不足”。

3、間接胎壓監(jiān)測

它實際上是監(jiān)測左、右輪滾動圈數，如果左輪扎破，那么左輪滾動的圈數肯定比右輪要少，這時候就會報警，不過這個報警是根據輪胎漏氣的快慢決定，普遍要行駛5公里以上，才會報警。這種胎壓監(jiān)測的成本大約只有數字傳感胎壓監(jiān)測的1/10，德國大眾的胎壓監(jiān)測就是采用這種最低檔的胎壓監(jiān)測。這種胎壓監(jiān)測只能監(jiān)控輪胎扎破這種情況，而且無法知道是哪個輪胎被扎破了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）