【太平洋汽車網(wǎng)】大眾車系還是比較保值的，可以根據(jù)車況以及具體的配置來評估。如果手續(xù)齊全,價(jià)位相對便宜的話，短時(shí)間練手過度還是可以考慮。

一、二手車評估指標(biāo)體系

本算法涉及兩大類指標(biāo)24個(gè)具體的指標(biāo)項(xiàng)，說明如下:

第一類:基本信息指標(biāo)，包括7個(gè)項(xiàng)目:車輛類型、規(guī)定使用年限、累計(jì)行駛里程、維護(hù)保養(yǎng)情況、制造質(zhì)量、工作性 質(zhì)、工作條件;

第二類:現(xiàn)時(shí)技術(shù)指標(biāo)，包括17 個(gè)項(xiàng)目:外觀狀況、內(nèi)飾、底盤、發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、離合器情況、懸掛系統(tǒng)、 潤滑系統(tǒng)、變速器、制動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、大修次數(shù)、排污指標(biāo)、行駛平順性、操 作穩(wěn)定性、加速動力性。

二、二手車評估計(jì)算公式

1、該上牌年代該車型的市場均價(jià):在統(tǒng)計(jì)了大量同年同型號的二手車出價(jià)記錄的基礎(chǔ)上，權(quán)衡個(gè)人出價(jià)和商家出價(jià)的不同情況不同成本而得出的當(dāng)前市場對該年該型號的二手車的加權(quán)平均價(jià)格。

2、同型號下不同款新車價(jià)的比例系數(shù):某款車結(jié)合具體每項(xiàng)配置價(jià)格以及自身的新車價(jià)與同型號下交易量最大的款型的新車價(jià)的比較得出的系數(shù)。

3.里程車況系數(shù):具體一輛二手車的行駛里程數(shù)和車況與所有同年上牌的同型號車的平均行駛里程數(shù)和總體車況的量化比較得出的系數(shù)。

對型號統(tǒng)計(jì)出的市場均價(jià)只能代表該型號下面所有款型的總體平均價(jià)格，但對于款型不同配置不同的同型號車，其價(jià)值在該型號的市場均價(jià)的基礎(chǔ)上應(yīng)該有所浮動，結(jié)合具體配置的價(jià)格估算后可以得出一款車在正常的行駛里程數(shù)和車況下的合理價(jià)格。對于個(gè)別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴(yán)重的二手車，要具體量化分析，那么里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場均價(jià)就可以得出具體一輛二手車的合理。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）