【太平洋汽車網(wǎng)】本田crv本次動(dòng)力部分的改變可以說是CR-V這次改款的重點(diǎn)和亮點(diǎn)，新款CR-V換掉了老款上面服役多年的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)+5速平行軸AT的組合，改為最新的2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT動(dòng)力搭配，也就是近年本田非常牛B的Earth Dreams Technology“地球夢科技”發(fā)動(dòng)機(jī)，新搭載的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Honda獨(dú)創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)和直噴系統(tǒng)，此外，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)沿用老款，并在燃油經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。

同時(shí)，提高了CVT的傳動(dòng)效率，降低了摩擦，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了極高的反應(yīng)靈敏度；通過這些新技術(shù)，可以獲得同級(jí)別最高的燃油經(jīng)濟(jì)性和遠(yuǎn)超越以往車型的動(dòng)力性能與靈敏反應(yīng)，兼顧了環(huán)保和駕駛樂趣。油耗的大幅降低除了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)啟停技術(shù)和本田獨(dú)有的ECON外，更重要是全新的CVT變速箱的使用。CVT變速箱原本就是平順和省油的代表，全新的CVT變速箱更實(shí)現(xiàn)了小型化，并在輕量和緊湊化的同時(shí)實(shí)現(xiàn)寬變速比，大幅度提高效率。

 CVT無極變速箱比較常見于日系車型上。隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多車型也開始搭載這種不需駕駛者控制離合器踏板的變速箱了。CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。

CVT變速箱可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況合理選擇最適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)比，讓車輛在各個(gè)車速時(shí)都能達(dá)到極好的燃油經(jīng)濟(jì)性。許多CVT變速箱的傳動(dòng)效率可以達(dá)到90-97%之間。相應(yīng)的，由于發(fā)動(dòng)機(jī)可以在最佳工況下工作，其排放的有害氣體也較少。CVT變速箱沒有固定檔位，這使得車輛在加速時(shí)動(dòng)力輸出連續(xù)并且線性，沒有AT變速箱換擋沖擊的震動(dòng)和噪音。尤其在城市中走走停停的路況中，舒適性很高。CVT變速箱由于沒有AT變速箱較復(fù)雜的行星齒輪等結(jié)構(gòu)，使得其整體構(gòu)造簡單、體積更小，便于大規(guī)模量產(chǎn)，生產(chǎn)成本也能進(jìn)一步降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）