思鉑睿2.0發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣
【太平洋汽車網(wǎng)】本田思鉑睿2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為單頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī), 思鉑睿這款車外形偏向運(yùn)動(dòng),車內(nèi)空間更大,動(dòng)力滿足家用車需求,車內(nèi)配置較為豐富一些,性價(jià)比較高。
代號(hào)為“R20Z8”的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有i-VTEC技術(shù),動(dòng)力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全相同,因?yàn)椴捎昧俗詣?dòng)啟停技術(shù)所以在代號(hào)上有所區(qū)別。它并沒(méi)有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術(shù),也沒(méi)有“地球夢(mèng)”科技。變速箱方面全新思鉑睿以一款可模擬7個(gè)前進(jìn)擋位的CVT變速箱替代了老款的5擋手自一體變速箱。
作為與上一代思鉑睿使用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯的不同,啟停技術(shù)的運(yùn)用旨在減小排放,并降低油耗。
思鉑睿搭載的這臺(tái)CVT變速箱擁有很寬泛的齒比輸出范圍,在120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速只有2000rpm,而它對(duì)油門的反應(yīng)很靈敏,稍有動(dòng)作就提高轉(zhuǎn)速來(lái)增加動(dòng)力輸出。盡管CVT變速箱逃不出柔化動(dòng)力輸出的效果,而思鉑睿在高轉(zhuǎn)速區(qū)間下動(dòng)力輸出的持續(xù)性還不錯(cuò)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英)
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