【太平洋汽車網(wǎng)】艾力紳最大優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚，線條流暢;內(nèi)部設(shè)計(jì)合理，中控大氣;整體造型沉穩(wěn)優(yōu)雅;空間寬敞充裕;操控舒適。新奧德賽的外觀更加動(dòng)感犀利,內(nèi)飾設(shè)計(jì)較人性化，真皮座椅受到網(wǎng)友的好評(píng)，空間大、視野好;操控性強(qiáng);油耗低。

艾力紳
外觀:東風(fēng)本田艾力紳延續(xù)了其概念車的設(shè)計(jì)，外觀多處加入了鍍鉻裝飾，整體感覺大方漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)部設(shè)計(jì)豪華，布局合理，配置豐富，中控造型大氣時(shí)尚，網(wǎng)友稱"我對(duì)于艾力紳內(nèi)飾的感覺就是簡(jiǎn)潔流暢，做工精致，感覺大氣。米色的四幅方向盤看著很舒服，中控鍵盤，很大很緊湊，讓人更方便快捷的操作使用。"
空間:東風(fēng)本田艾力紳整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性不錯(cuò)，但由于三排座椅設(shè)計(jì)，后備箱容積較小。
操控:東風(fēng)本田艾力紳的視野開闊，方向盤指向清晰;底盤扎實(shí)，高速行駛平穩(wěn);懸掛偏軟。
動(dòng)力方面，海外的本田Elysion搭載了一臺(tái)2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了5速自動(dòng)變速箱，還提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本車型。對(duì)于國(guó)產(chǎn)Elysion的動(dòng)力應(yīng)用，廠家還尚未公布，編輯猜測(cè)其很可能會(huì)共享已應(yīng)用于思鉑睿的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有181馬力的最大功率輸出。油耗:根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，東風(fēng)本田艾力紳的燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

奧德賽
前臉采用了本田FCX概念車的風(fēng)格，略微下垂的六角型進(jìn)氣格柵與混合動(dòng)力車型Insight相似，鍍鉻材質(zhì)則提升了整體的檔次感。此外，車身線條也采用了全新的風(fēng)格來演繹奧德賽的運(yùn)動(dòng)，車尾扎實(shí)飽滿，棱角分明的尾燈起到了畫龍點(diǎn)睛的目的。4810mm的車身尺寸不算短，再加上奧德賽本1570mm的身高，扁平而修長(zhǎng)的側(cè)面輪廓很是不錯(cuò)。
本田的內(nèi)飾一向是整車的亮點(diǎn)，前衛(wèi)的風(fēng)格似乎永遠(yuǎn)能夠走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面，坐進(jìn)奧德賽的駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，你便會(huì)被眼前的儀表盤所吸引。中控臺(tái)采用了分層式設(shè)計(jì)，這點(diǎn)和雅閣相同，淺黃色木質(zhì)裝飾效果一般，如果采用雅閣的拉絲風(fēng)格材質(zhì)會(huì)更加出色。中空面板非常簡(jiǎn)潔，空調(diào)和音響功能區(qū)被很明顯的分開，初次使用也會(huì)很容易上手。深臥進(jìn)去的液晶屏很有檔次感，不過在豪華型上面只能顯示時(shí)間和有限的幾個(gè)菜單，有些大材小用的感覺。
奧德賽裝備了技術(shù)領(lǐng)先的可變氣門正時(shí)及升程2.4L i-VTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的扭矩輸出和澎湃敏銳的加速性能，同時(shí)也達(dá)到了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）