【太平洋汽車網(wǎng)】豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達(dá)客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，是目前豐田在中國國內(nèi)唯一的一條霸道生產(chǎn)線。霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結(jié)晶。 PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發(fā)的新一代SUV車，配置全新研發(fā)的豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動機(jī)，排量3956CC，動力性能好，排氣符合當(dāng)今全新的歐洲Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)，高度環(huán)保。

先進(jìn)的發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。
新一代普拉多2.7L車型已經(jīng)以進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售，預(yù)計國產(chǎn)新車在外觀上與其相差不大。外觀上，新普拉多較現(xiàn)款并無太多變化，主要是在局部進(jìn)行 了細(xì)微改動，酷似菱形的前大燈替換了現(xiàn)款的類三角形大燈，全新造型的保險杠霸氣十足，兩側(cè)的圓形霧燈已不再是現(xiàn)款的方形設(shè)計。此外，與車身融為一體的輪眉也變得更為收斂。新車的尺寸或與之前以進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售的2.7升普拉多相同，為4820/1885/1845mm，軸距為2790mm，比現(xiàn)款車型短了150mm、寬了10mm、矮了60mm。
行駛在普通公路上，普拉多良好的減振系統(tǒng)卻能將路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里時速在干涸的河床上狂奔，他也能過濾掉八成以上的躁動，決不會讓乘客感到任何不安定因素。傳統(tǒng)的大梁式車身和硬軸式后橋竟能營造出如此優(yōu)秀的表現(xiàn)。
新款1GR-FE發(fā)動機(jī)的排量陡增至4.0升，且使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT-i智能正時可變氣門控制系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達(dá)179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整體動力水平上升了一個臺階，低沉且變化不大的工作噪音也相當(dāng)令人滿意。在主動行車安全方面，全時四驅(qū)系統(tǒng)還是為普拉多帶來了積極影響。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）