【太平洋汽車網(wǎng)】說到了日系車，本田豐田首先想到，不過日系車幾乎都不差，拋開別的原因來說日系車的技術(shù)不得不承認，很成熟，當然口碑也非常不錯。最近有些朋友在留言給小編問：雅閣和冠道哪個好？

第十代雅閣260TURBO頂配車型，動力方面，搭載本田“黑科技”二代1.5T地球夢發(fā)動機，配合CVT無級變速箱。配置方面，配備自動啟停/ACC 自適應(yīng)巡航等配置，應(yīng)對市區(qū)長時間的紅綠燈或者快速路的便捷行駛。第十代雅閣所搭載的這臺260TURBO發(fā)動機經(jīng)過重新的設(shè)計優(yōu)化之后擁有更好的燃油經(jīng)濟性。說到這里小編也有一些節(jié)油小tips分享給大家，而其中的關(guān)鍵，就是要合理利用好第十代雅閣提供的、能夠幫助我們實現(xiàn)節(jié)油的出色配置。比如搭配Idle-stop發(fā)動機節(jié)能自啟停功能，還有第十代雅閣的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它的工作范圍非常寬泛，能夠很好地保持油門在發(fā)動機出力經(jīng)濟的區(qū)間，又大大提高行駛便利性。
冠道240TURBO其實就是搭載1.5T發(fā)動機的車型，240代表了最大243N.m的峰值扭矩。雖說240聽起來來挺大的，但好多人聽到1.5T發(fā)動機其實心里還是有顧慮的,動力是否夠啊，這些疑問立馬就冒上來了。我們都知道，在本田全球范圍的“渦輪化”進程里面，這款1.5T增壓引擎的任務(wù)是下打1.8上踢2.4，可塑性相當高。這是小排量渦輪增壓車的黃金時代，一方面技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，另一方面渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)慢慢的被消費者所認可，在技術(shù)這個層面本田是認真的，本田給人的感覺更像一個孜孜以求的理科生，一步一個腳印走的很扎實。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）