阿特茲2.0動(dòng)力怎么樣

2018-12-09 13:51:34 作者：chencuiping

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】阿特茲為一汽馬自達(dá)旗下旗艦和戰(zhàn)略車(chē)型，迄今已獲包括2013年德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、世界年度車(chē)型大獎(jiǎng)、沃德十佳內(nèi)飾大獎(jiǎng)等重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。來(lái)一起了解下阿茲特2.0的動(dòng)力怎么樣。

作為馬自達(dá)全新一代旗艦車(chē)型，阿特茲的最大亮點(diǎn)之一就是應(yīng)用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。相較傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%。新車(chē)全系標(biāo)配智能怠速停止系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等應(yīng)用，阿特茲2.5L車(chē)型百公里加速時(shí)間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車(chē)型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。
阿特茲2.0的加速能力還是比較令人滿(mǎn)意的， 2.0排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可是和變速箱匹配到一起以后，加速的反應(yīng)特別的快，而且變速箱的聰明程度也是比較難得的。開(kāi)下來(lái)感覺(jué)阿特茲并沒(méi)有想的那么溫柔。也沒(méi)有時(shí)間表現(xiàn)得那么不溫不火，實(shí)際上還是蠻有動(dòng)力感的。正常人用車(chē)對(duì)動(dòng)力都不會(huì)有什么極限的要求，2.0排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)是完全夠用的。而高速表現(xiàn)又比市區(qū)還好，所以個(gè)人覺(jué)得阿特茲的動(dòng)力并不算是那種差的動(dòng)力，而是表現(xiàn)的還算比較舒服的動(dòng)力。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳翠萍）

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“穩(wěn)”中求變測(cè)試一汽馬自達(dá)新款阿特茲

新款阿特茲來(lái)了，卻也帶來(lái)了不小的爭(zhēng)議，有人說(shuō)它并不像官方宣稱(chēng)的那樣全面提升，只能算個(gè)小改款。

推薦2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版新款阿特茲購(gòu)車(chē)手冊(cè)

人總是很容易喜歡有個(gè)性的事物，而汽車(chē)界中的奇葩——馬自達(dá)正是如此。（奇葩：比喻珍貴稀少的花卉，亦比喻優(yōu)秀杰出的人或事物。）談及馬自達(dá)，我相信不少人的腦海中，想到的就是“Zoom-Zoom”、“駕控”、“偏執(zhí)”甚至是“東瀛汽車(chē)顏值擔(dān)當(dāng)”。

更照顧乘客感受場(chǎng)地試駕馬自達(dá)新款阿特茲

說(shuō)起馬自達(dá)的阿特茲，我想大家一開(kāi)始想到的應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)和操控。的確，這兩點(diǎn)是阿特茲非常吸引人的地方，也是阿特茲區(qū)別于其它同級(jí)別車(chē)型的地方，這兩點(diǎn)賦予了阿特茲不一樣的競(jìng)爭(zhēng)力，而阿特茲也一致努力保持這樣的特色。但是，隨著消費(fèi)者口味的改變，現(xiàn)款阿特茲也需要進(jìn)行一定改變，或者說(shuō)，它需要變得更加均衡，所以整體來(lái)看，新款阿特茲的確進(jìn)行了一定程度的妥協(xié)，而這些妥協(xié)，我認(rèn)為對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事情。

落到實(shí)處的變化實(shí)拍馬自達(dá)新款阿特茲

從馬自達(dá)ATENZA到國(guó)產(chǎn)的阿特茲，在年輕消費(fèi)者心目中一直有著很高的地位。在最近幾年，阿特茲每年都在進(jìn)行蛻變，每次改款都帶來(lái)了不少實(shí)質(zhì)的東西。然而隨著國(guó)內(nèi)不少中型車(chē)都進(jìn)行了換代，它們給予了阿特茲不少壓力，因此一汽馬自達(dá)在2019年推出了新款阿特茲，這次改款相比以往，不僅帶來(lái)更為動(dòng)感的外觀，內(nèi)飾也著重在質(zhì)感表現(xiàn)方面下了很大功夫。接下來(lái)就帶大家了解新款阿特茲的魅力。