【太平洋汽車網(wǎng)】這個(gè)一般沒有規(guī)定更換周期，損壞才需要更換呢，希望我的回答讓你滿意。

氧傳感器通常有兩個(gè)，位于三元催化器前面的稱為前氧，后氧則位于后面。前氧用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，而后氧的任務(wù)是監(jiān)測三元催化器工作狀況。前氧故障會導(dǎo)致混合氣無法修正，進(jìn)行造成汽車油耗增加，功率下降等現(xiàn)象。而后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，無法及時(shí)檢修。

氧傳感器常見故障

傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，如果只是輕微的鉛中毒，進(jìn)行清洗即可使其恢復(fù)正常工作。但如果是鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴(kuò)散，使氧傳感器失效，這時(shí)就只能更換了。

氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時(shí)要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。

加熱器電阻絲燒斷、對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。

氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）