【太平洋汽車網(wǎng)】通過關車門的聲音并不能判斷車輛的好壞。實際上，通過汽車的硬度、厚重程度等判斷汽車的安全，早就過時了?，F(xiàn)在提倡車身輕量化，汽車廠商開始意識到，材料和結構的吸能性才是車身安全的本真所在。

如何判斷車的好壞？

1、看接縫

現(xiàn)在很多車外觀內(nèi)飾都弄得很好看，但外表的造型也就只能體現(xiàn)設計師的功底，并不能反映出一輛車的品質(zhì)的好壞。什么能反映一輛車品質(zhì)的好壞呢？接縫！包括外觀和內(nèi)飾的接縫，一是看接縫是不是大小且均勻，二是看對稱位置的接縫是否一致，從中就可以看出這輛車的設計制造和裝配公差的大小。一輛車開幾年就散了，跟使用的材料有關系，另外就是跟制造和裝配工藝有關了。接縫控制的非常好的車未必質(zhì)量就很出色，但是連接縫都做不好的，車質(zhì)量一定好到哪里去。

2、在看配置

這里的看配置不是看配置的數(shù)量，配置多不一定好，配置好用才是真的好。比如一個車有自動空調(diào)，可是溫度調(diào)節(jié)間隔很不合適，要么太冷要么太熱；一個座椅有24項調(diào)節(jié)，但你即便調(diào)到最低還是頂頭，都找不到自己合適的坐姿，那這些配置又有什么用？跟人機工程學一樣，配置多并不是什么技術活，但是配置好不好用才是一個廠商造車水準的體現(xiàn)。

3、看動力

對于一輛家用車來說，動力一定不是以大為美，有些車動力很強，但是踩一腳就竄，這種車在城市里使用一定會很難受。反而是那些動力不那么可怕，你需要多少能給你多少的才是真的好車。能達到這點就需要動力總成的匹配程度好，踩下油門的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速能很快提升起來，檔位能迅速降下去，這才是好的標準！對于參數(shù)，250N/m就足夠了，剩下的就全靠變速器和發(fā)動機的配合了。

4、看操控

很多人認為懸架硬方向敏捷就是操控好，但其實想調(diào)成這個樣子，只要用勁度系數(shù)最高的彈簧，阻尼很大的減振器，比例很快的轉(zhuǎn)向機就可以了，這叫極端不是操控性好。對于操控來說得心應手才是最重要的。很多車雖然懸掛不夠堅實，但是能在極限情況下?lián)巫≤嚿恚挥绊戃嚿淼难E性。很多車轉(zhuǎn)向圈數(shù)不少，但是指向非常精準，指那打那，這才是好的操控性的標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）