朗逸與捷達(dá)哪個(gè)底盤高
【太平洋汽車網(wǎng)】大眾朗逸底盤高度是23cm，新朗逸最小離地間隙是21.5cm，大眾新款捷達(dá)底盤在空載的情況下離地間隙只有120mm，所以對(duì)比下來，當(dāng)然是朗逸底盤高。朗逸底盤的車型的驅(qū)動(dòng)形式和懸架結(jié)構(gòu)完全相同，都采用的前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這也是這一級(jí)別車型所常用的配備。
大眾集團(tuán)最喜愛用模塊化平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，通過不同的尺寸以及懸架發(fā)動(dòng)機(jī)來造出不同的車型。其中捷達(dá)也不例外，其采用了PQ25平臺(tái)，即為Polo的平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)。結(jié)構(gòu)簡單成本降低可讓車輛售價(jià)以及維修成本大幅降低。
捷達(dá)采用的懸架形式較為常見，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則是扭力梁式非獨(dú)立懸架。這樣子的懸架搭配即可降低成本，又可兼顧舒適性。同時(shí)大眾一貫的底盤調(diào)校風(fēng)格，使得捷達(dá)的高速穩(wěn)定性也相當(dāng)好。副車架則為“H”型，似乎對(duì)車頭支撐性略為不足。
要數(shù)車主難以接受的是，缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，面對(duì)國內(nèi)路況免不了菊花一緊。不過底盤中部大面積的護(hù)板覆蓋，令到油液管路不再直接露出，減少被撞損的可能性。大部分裸露之處都有涂層覆蓋，在這個(gè)級(jí)別上也是相當(dāng)厚道。
油箱位于扭力梁前方，其容積為55L，采用樹脂的材質(zhì)?？傮w來說，大眾捷達(dá)底盤保護(hù)要比同為PQ25平臺(tái)的車型更為厚道。
新朗逸為H型，新朗逸在發(fā)動(dòng)機(jī)下方安裝有護(hù)板，可以在車輛托底時(shí)起到保護(hù)作用，但美中不足的是護(hù)板上并沒有明顯的擾流細(xì)節(jié)。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)方面，新朗逸采用機(jī)械液壓助力。
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