【太平洋汽車網(wǎng)】10月上汽集團自主車型榮威e550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電強混轎車剛剛獲得了被譽為“中國汽車界諾貝爾獎”的“中國汽車工業(yè)科學技術獎一等獎”，此次上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）獲頒“2016工博會工業(yè)設計金獎”，再一次贏得國家級獎項，是對上汽集團創(chuàng)新工作的充分肯定。那榮威rx5車重是多少？還聽我仔細分析。

這款車基于上汽全新SUV架構平臺SSA打造，先期推出的車型將采用上汽“藍芯”高效動力，提供1.5T和2.0T兩種排量，后期還將推出插電式混動和純電動版本車型。該車軸距超過2700mm，超越了目前市場上的主流中級SUV。據(jù)介紹，榮威RX5對細節(jié)的雕琢近乎苛刻，例如,其車身鈑金倒角半徑小于3.5mm，遠遠優(yōu)于業(yè)界普遍的8mm。

榮威RX5兩驅版本車型的車身凈重為1592公斤，四驅版本的車型整備質量為1680公斤。整車裝備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重，我們對它的規(guī)范定義是：汽車在正常條件準備行駛時的重量（油箱裝有90%的燃油）+隨車附件（備胎、隨車工具等）+駕駛員體重68公斤以及行李7公斤的重量。

元寶梁和全框式是最為常用的兩種前副車架結構，它們在自身重量方面和結構方面有較大的區(qū)別。元寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梁結構體型較小，重量較輕，主觀駕駛感覺較為輕便，占用面積較小，元寶梁結構多用于德系車。

全框式副車架自身重量較大，也需要占用更大的面積。但該結構的整體鋼度較強，駕駛風格較為沉穩(wěn)，正面碰撞時全框式副車架同時兼顧撞擊力傳遞作用，全框式副車架多見于美系車。我們此次拆解的RX5則選擇了后者，顯然，全框式副車架在用料方面更加厚道一些。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）