【太平洋汽車網(wǎng)】日產(chǎn)騏達后面的英文標志是TIIDA。騏達TIIDA緣自英語tide，含潮流、趨勢之意，意指TIIDA是引領(lǐng)時代潮流的新一代炫動轎車。

而TIIDA中兩個并排的i字，代表著人與人之間的關(guān)愛，寄寓了TIIDA在設(shè)計理念中充分考慮顧客的人性需求。中文騏達，蘊含了騏驥的意思，擁有騏驥千里、馳騁迅達的涵義。

騏達是頤達的兩廂車，從側(cè)面看，騏達的線條更柔和，沒有了尾巴的兩廂頤達顯得更加精致，尾部的線條更加流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產(chǎn)生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩(wěn)。合理的外形設(shè)計，使騏達的風(fēng)阻系數(shù)達到了0.297，比頤達的0.314小了一些。騏達軸距為2600mm，比高爾夫長89mm。長/寬/高為4205mm/1695mm/1540mm，在同級車里并不算很大，但是前排座椅到頭部的空間達到了960mm，后排空間略小，也達到了940mm。騏達的前排高度比高爾夫高出70mm。騏達的前后排腿部空間也是同級車中最大的，坐在騏達上，無論是前排還是后排乘客都可以享受到充足的腿部空間。但是高爾夫的前后排內(nèi)部寬度為1430/1410mm，都比騏達寬40mm。雖然40mm，只有兩個指節(jié)的長度，但是在后排坐三個人的時候，騏達明顯要比高爾夫顯得擁擠。

騏達的采用了與頤達相同的發(fā)動機，在動力性能上沒有做改變。騏達配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機hr16de，在世界上，中國是這款全新發(fā)動機的第一個用戶。頤達發(fā)動機為直列4缸，采用dohc雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合cvtc（連續(xù)可變氣門正時控制）技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發(fā)動機減少20%。同時采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量，使1.6l發(fā)動機扭矩（153n/4400m）、輸出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具備更高的技術(shù)水準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）