朗逸ea211發(fā)動機怎么樣
【太平洋汽車網(wǎng)】這款發(fā)動機不僅保證了家庭用車的動力需求,更是把油耗做到了4.3L,在保證動力性的前提下,還控制了經(jīng)濟性,真的是經(jīng)濟實用,一箭雙雕
說起發(fā)動機技術(shù)我們都知道,雖然現(xiàn)在國產(chǎn)車發(fā)動機的發(fā)展還是相當不錯的,而且勢頭正猛,但不可否認國產(chǎn)車在發(fā)動機里的技術(shù)還是與豐田、本田、大眾等有著不少差距的。從輕量化、模塊化以及平臺化這幾個維度來考量,朗逸EA211發(fā)動機的確有著很清晰的設(shè)計思路,通過另一種方式去詮釋技術(shù)在產(chǎn)品布局中的重要性。輕量化,無非是選用更輕的材料以及優(yōu)化結(jié)構(gòu);模塊化指的是在同一個技術(shù)架構(gòu)上根據(jù)車型產(chǎn)品的需要有針對的增加或減少技術(shù)配置。以市場為導(dǎo)向,有選擇的裝配一些技術(shù)配置對于那些產(chǎn)品線較長且所謂技術(shù)過剩的廠商來說,是個精確控制整車成本的方式,例如,在一個技術(shù)架構(gòu)之上,廠商可以制定不同的噴射(缸內(nèi)直噴或歧管噴射乃至混合噴射)方式、進氣(自然吸氣或增壓進氣)方式、配氣(進氣側(cè)可變正時或雙可變正時)方式等等。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭)
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