【太平洋汽車網(wǎng)】之所以被叫做雙擎就是他有兩種動力輸出，本以為兩種動力輸出會帶來更大的油耗，但是拉羅拉卻讓人意外，百公里油耗低至4L。它采用的是1.8L的阿特金森循環(huán)的自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，另外一套就是電動系統(tǒng)，依靠電動機(jī)、電池組還有電控系統(tǒng)。

豐田的混合動力技術(shù)從普銳斯開始進(jìn)入我們的視線，在雷克薩斯品牌中逐步鋪開應(yīng)用，終于在去年推出了卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，價格更加親民，至此，混合動力車終于在我們的生活中開始普及起來了。

對于汽車的口碑最有資格的恐怕就是已經(jīng)購買過的車主們了，下面看一位車主是如何評價的。
車主簡介
　　今天我們要采訪的車主叫佳明，由于公司位于郊區(qū)，佳明每天上下班的通勤路程超過60公里，所以這臺卡羅拉雙擎買回來才兩個多月，行駛里程已經(jīng)達(dá)到了5000公里，而油耗令佳明非常驚喜，行車電腦顯示百公里油耗僅4.0L。佳明以前駕駛的是一臺1.5L排量的飛度，雖然排量不大但油耗也穩(wěn)定在7L/百公里左右，對于每天都長途通勤的佳明來說，這可為他省下了一大筆油費(fèi)支出。
外觀：因前臉而選擇了卡羅拉雙擎
　　大家都知道目前豐田旗下有卡羅拉雙擎和雷凌雙擎兩位兄弟，對于在廣州用車的佳明來說，雷凌雙擎不但能享受新能源車上牌指標(biāo)還可獲得萬元補(bǔ)貼。在被問到為什么選擇卡羅拉雙擎而不是雷凌時，佳明憨厚地表示因?yàn)樗X得卡羅拉的前臉更漂亮，雷凌有點(diǎn)太兇了。而且目前廣州由于雷凌的補(bǔ)貼政策，現(xiàn)車少優(yōu)惠少，綜合比較還是選擇了兄弟卡羅拉雙擎。
空間：寬敞的家用車 舒適性極佳
動力：油耗低保養(yǎng)周期長 動力輸出迅速平順總結(jié)：從采訪過程中我們可以感受到佳明對于卡羅拉雙擎在油耗表現(xiàn)上溢于言表的興奮，的確這對于每天通勤距離長的車主來說省下的真金白銀。而兩個多月的使用讓他感覺自己已經(jīng)忘了是在駕駛一臺混合動力車型，平順的動力銜接和與汽油車并無差別的用車方式的確淡化了混合動力這一概念。隨著豐田雙擎技術(shù)在緊湊級家轎應(yīng)用并價格親民，相信混合動力汽車會普及到更多人的家庭中，畢竟相比起插電式混合動力和純電動汽車，卡羅拉雙擎的使用便利性和目前的汽油車是完全一樣的。