【太平洋汽車網(wǎng)】本田飛度和捷達(dá)從設(shè)計外觀、外觀鋼板、操控、動力、收音機(jī)靈敏度和清晰度等方面分析，捷達(dá)更具有優(yōu)勢。

比一下外觀外觀設(shè)計：外觀的設(shè)計，飛度就像一個走在時代尖端的年輕人，而捷達(dá)就像一個飽經(jīng)蒼桑的中年人。外觀鋼板也可以這樣形容：捷達(dá)就是一個肌肉結(jié)實(shí)的中老年人。內(nèi)飾、空間飛度的內(nèi)飾時尚有活力，最適用我們80年后的感覺，設(shè)計人性化，功能多操作容易，空間變化多，不過平時在市區(qū)開根本很小機(jī)會發(fā)揮它的全部力量。捷達(dá)乘坐舒適性明顯是不及飛度的。后排空間比飛度小，長時間會特別累。不過寬大的尾箱空間也挽回點(diǎn)分?jǐn)?shù)吧。音響方面，飛度的AUX很好用，CD機(jī)基本是沒用的了。捷達(dá)的卡帶機(jī)估計快變成古董了。這里想說一下，捷達(dá)的收音機(jī)靈敏度和清晰度比飛度的強(qiáng)多了，估計供應(yīng)商減低成本吧，現(xiàn)在很多新車都在這些細(xì)節(jié)上動手腳。捷達(dá)司機(jī)位和副駕位都是可以一鍵升降功能的，而且都有防夾功能。飛度只有司機(jī)位可以。捷達(dá)四門車窗按鍵在夜間都有指示燈，飛度只有司機(jī)位的有（這個不清楚有沒有記錯）。捷達(dá)方向盤按喇叭位置人性化，邊握方向盤可以邊按的，有時候緊急情況下不用手忙腳亂，飛度需要放開一只手去按的。操控、動力開了幾年的捷達(dá)后再開飛度，是有點(diǎn)不習(xí)慣的。首先，捷達(dá)的方向盤比飛度的沉重不少，剛開新飛度的時候總覺得方向拿不定，好像東搖西擺的，方向指向性沒捷達(dá)的好。避振兩者差不多，都是偏硬的。底盤的穩(wěn)定性沒法和捷達(dá)比，尤其是高速時。飛度就是有點(diǎn)漂。加速時在時速60公里下差不多，也是挺有勁的。捷達(dá)超過100公里后加速時開始缺乏動力，新飛暫時沒過磨合還沒跑過高速，估計加速力應(yīng)該比捷達(dá)的好吧。空調(diào)制冷能力在南方地區(qū)這個指標(biāo)也很重要的。捷達(dá)在1.6升車輛級別中應(yīng)該是最好的，制冷能力驚人，很多時候開1檔的情況下還是給后座的朋友們罵是不是想凍壞他們，暈。飛度制冷能力也算中等吧，不過不失。兩車在空調(diào)開啟后動力都沒有明顯的減小。節(jié)油性捷達(dá)平時郊區(qū)，一半空調(diào)一半開窗情況下一般都是8-8.5升左右。新飛度還沒過磨全和還沒用盡第一箱油，跟4S店修理工簡單聊過，應(yīng)該跟捷左的差不多，而且是自動檔的。很多時候在論壇看到6升，6.5升的，估計是手動檔的吧，開個8升也算的了。通過對比，發(fā)現(xiàn)飛度還有很多可以改進(jìn)的地方，不過人無完人，車無完車，以后會慢慢了解你，愛上你的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）