【太平洋汽車網(wǎng)】博越的2.0L發(fā)動機早期也使用在吉利的其它車型上，可靠性還可以，只不過動力性能比較一般。而1.8T發(fā)動機也就是博瑞上的那臺，這款發(fā)動機在吉利車系中應用不久，所以穩(wěn)定性和耐久性方面還要一段時間來驗證，就吉利目前的技術儲備來看這些方面應該都不是太大的問題，而且市場反饋也還不錯。博越的發(fā)動機怎么樣？還請您聽我下文仔細分析。

1.吉利博越搭載2.0升，1.8t兩款發(fā)動機。2.0升和吉利gx7的相同上市多年技術老舊最大功率104kw.最大馬力141最大扭矩178牛米，跟國內(nèi)其他自主2.0升發(fā)動機相比，動力十分一般。燃油經(jīng)濟性也不理想。2.1.8t作為吉利新開發(fā)的發(fā)動機。動力最大功率135kw.最大馬力184，最大扭矩285nm從賬面數(shù)據(jù)來看，比大眾途觀的1.8t更有優(yōu)勢。接近長安cs75的發(fā)動機參數(shù)。動力還算不錯，但是博越有著1.7噸的自重開起來推背感是不可能的，無論如何，博越的上市，的確代表了自主車企有了巨大的進步。
博越外感造型設計的很動感，飽滿的身軀，線條流暢。動力不弱1.8T的發(fā)動機驅動1.67T重的身軀綽綽有余，科技配置含量高，凸顯科技水平。缺點是后備箱地板偏高，后尾箱開口過高，浪費了一部分后備箱空間；車內(nèi)某些裝飾成為過度裝飾，比如儀表盤外的亮圈，反倒成為了儀表盤反光的罪魁禍首；方向盤處散發(fā)熱風，無法改進。自適應巡航系統(tǒng)，城市預碰撞系統(tǒng)，自動LED大燈，人機交換系統(tǒng)，分區(qū)空調，空氣凈化系統(tǒng)，車道偏離系統(tǒng)，全景泊車系統(tǒng)，基本上在這個價位上的同級別車，博越的配置肯定是最齊全的。1.8T發(fā)動機動力澎湃，變速箱配了三種模式，運動、普通、經(jīng)濟。運動模式不在乎油耗的情況下，動力十足，加速性能非常好，普通模式就是市區(qū)車多情況下用用，經(jīng)濟模式適合郊外及高速上車少路況簡單的情況下使用。博越兩驅智尊，1.8T缸內(nèi)直噴發(fā)動機，油耗按道理來說應該是比較合理的，但是不知道工信部給出的7.8個油數(shù)據(jù)是怎么得來的？我新車提車到現(xiàn)在跑了1050公里了，加了600塊錢油，期間也僅僅跑了150公里左右的高速公路，其他的都是市區(qū)綜合道路，基本上算下來每百公里10升油左右，跟工信部發(fā)布的油耗偏差太大。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）