【太平洋汽車網(wǎng)】1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285Nm/1500-4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是18TD系列第二代產(chǎn)品。18TD一代發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力、先進(jìn)的技術(shù)和出色的市場(chǎng)表?，F(xiàn)，在眾多合資品牌中脫穎而出，榮獲2015年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，并批量搭載于吉利博瑞。18TD二代發(fā)動(dòng)機(jī)在一代機(jī)的基礎(chǔ)上，通過關(guān)鍵技術(shù)重新開發(fā)和升級(jí)，在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和NVH。性能方面進(jìn)一步提升，均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？還請(qǐng)您聽我下文仔細(xì)分析。

吉利博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)耐用的可靠性已不需考驗(yàn)，吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直都還不錯(cuò)，博越發(fā)動(dòng)機(jī)是自主生產(chǎn)的，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，想必大家也無需再問博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎了吧。吉利博越1.8T手動(dòng)版和自動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)還略有差異。1.8T手動(dòng)版搭載是一臺(tái)和博瑞相同的發(fā)動(dòng)機(jī)——吉利自主研發(fā)的4G18TD 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
這是吉利自主研發(fā)的第二代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩285牛•米/1500rpm。由于渦輪進(jìn)入工作狀態(tài)較早，發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm時(shí)扭矩輸出就可以達(dá)到170牛•米，而在1500rpm時(shí)，即可達(dá)到285牛•米的最大扭矩輸出，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，渦輪和排氣歧管采用一體式設(shè)計(jì)，讓缸體結(jié)構(gòu)更緊密。博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)耐用的程度也是非常高的，跟博瑞采用的第一代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，第二代1.8T的油耗降低3.7%、扭矩提升14%、NVH性能提升5%。
官方數(shù)據(jù)顯示，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)跟6MT變速箱搭配百公里油耗是7L，跟6AT變速箱搭配百公里油耗是7.8L，1.8T+6AT的四驅(qū)版本百公里油耗是8.2L。6速手自一體變速箱來自澳大利亞DSI，跟博瑞上的6AT變速箱是同一臺(tái)。有三種駕駛模式可選，分別是普通模式、ECO模式、運(yùn)動(dòng)模式。
在眾多國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV車型中，唯有吉利博越給我留下了非常深刻的印象，無論是高端大氣上檔次的外形，還是低調(diào)奢華有內(nèi)涵的內(nèi)飾，都能牢牢抓住我的心，而最為打動(dòng)我的還是博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）