【太平洋汽車網(wǎng)】1.8TD發(fā)動機，其最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285Nm/1500-4000rpm。這款發(fā)動機是18TD系列第二代產(chǎn)品。18TD一代發(fā)動機，憑借強勁的動力、先進的技術(shù)和出色的市場表?，F(xiàn)，在眾多合資品牌中脫穎而出，榮獲2015年“中國心”十佳發(fā)動機，并批量搭載于吉利博瑞。18TD二代發(fā)動機在一代機的基礎(chǔ)上，通過關(guān)鍵技術(shù)重新開發(fā)和升級，在經(jīng)濟性、動力性和NVH。性能方面進一步提升，均達到國際領(lǐng)先水平。博越1.8t發(fā)動機怎么樣？還請您聽我下文仔細分析。

吉利博越1.8t發(fā)動機耐用的可靠性已不需考驗，吉利的發(fā)動機技術(shù)一直都還不錯，博越發(fā)動機是自主生產(chǎn)的，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，想必大家也無需再問博越1.8t發(fā)動機耐用嗎了吧。吉利博越1.8T手動版和自動版的發(fā)動機還略有差異。1.8T手動版搭載是一臺和博瑞相同的發(fā)動機——吉利自主研發(fā)的4G18TD 1.8T渦輪增壓發(fā)動機。
這是吉利自主研發(fā)的第二代1.8T發(fā)動機，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩285牛•米/1500rpm。由于渦輪進入工作狀態(tài)較早，發(fā)動機在1000rpm時扭矩輸出就可以達到170牛•米，而在1500rpm時，即可達到285牛•米的最大扭矩輸出，這臺1.8T發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，渦輪和排氣歧管采用一體式設(shè)計，讓缸體結(jié)構(gòu)更緊密。博越1.8t發(fā)動機耐用的程度也是非常高的，跟博瑞采用的第一代1.8T發(fā)動機相比，第二代1.8T的油耗降低3.7%、扭矩提升14%、NVH性能提升5%。
官方數(shù)據(jù)顯示，這臺1.8T發(fā)動機跟6MT變速箱搭配百公里油耗是7L，跟6AT變速箱搭配百公里油耗是7.8L，1.8T+6AT的四驅(qū)版本百公里油耗是8.2L。6速手自一體變速箱來自澳大利亞DSI，跟博瑞上的6AT變速箱是同一臺。有三種駕駛模式可選，分別是普通模式、ECO模式、運動模式。
在眾多國產(chǎn)緊湊型SUV車型中，唯有吉利博越給我留下了非常深刻的印象，無論是高端大氣上檔次的外形，還是低調(diào)奢華有內(nèi)涵的內(nèi)飾，都能牢牢抓住我的心，而最為打動我的還是博越1.8t發(fā)動機耐用性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）