在寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系中，均配置多功能方向盤。

　　對于X6的發(fā)動機我們已經(jīng)非常熟悉了，采用的是和335i相同的直列六缸3.0雙渦輪增壓發(fā)動機，而在之前的335i測試當(dāng)中我們已經(jīng)領(lǐng)教過它的實力，5.4秒的加速成績可不是鬧著玩的。X6采用的也仍然是六擋手自一體變速箱，無論是換擋速度還是平順性方面的表現(xiàn)都讓我們比較滿意。并且X6沿用了寶馬獨創(chuàng)的擋桿設(shè)計，換擋時前后無需大幅度的動作，只要輕輕的推拉就能夠完成換擋動作，力度也相當(dāng)柔和，而P擋只需要一個按鍵即可切換，這樣的操作方式相比傳統(tǒng)的蛇形和直線換擋模式來說要先進了很多。 雖然廠商把X6定義為多功能轎跑車，但是當(dāng)你坐在車里時，那種居高臨下的感覺就是一款標(biāo)準(zhǔn)的SUV。從日常行駛的感覺上來看，3.0雙渦輪增壓發(fā)動機應(yīng)付X6龐大的車身還是相當(dāng)輕松的，發(fā)動機偏重中低轉(zhuǎn)速發(fā)力的特點表現(xiàn)的非常明顯，正常情況下發(fā)動機轉(zhuǎn)速會保持在1500轉(zhuǎn)左右，而此時早已達到了峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間，400N·m的強大扭矩會讓你感覺勁頭十足，動力輸出非常流暢。