寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在磨合期內應注意以下幾點：

　　1.駕駛車輛時，您應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發(fā)動機有一個預熱暖機的過程，以使發(fā)動機內部運轉的機件能夠得到充分的潤滑。

　　2.首先是要嚴格的控制車速和發(fā)動機轉速，在磨合期內最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發(fā)動機的轉速盡量不要超過3000轉每分鐘，以免造成發(fā)動機和變速箱等部件的負荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態(tài)，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　3.行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。新X3所搭載的8速手自一體變速器我們并不陌生，特別之處在于其首次搭配發(fā)動機自動啟動/停止功能。8個前進檔位之間的銜接緊密，正常駕駛之下就算刻意盯著轉速表，也很難察覺換檔時的轉速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現毫不遜色于時髦的雙離合變速器。

　　寶馬X3 則具有過人的公路操控性，以扎實的底盤作為基礎，全系使用全時四驅模式，動力、操控、通過性銜接得恰到好處。新X3所搭載的8速手自一體變速器我們并不陌生，特別之處在于其首次搭配發(fā)動機自動啟動/停止功能。8個前進檔位之間的銜接緊密，正常駕駛之下就算刻意盯著轉速表，也很難察覺換檔時的轉速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現毫不遜色于時髦的雙離合變速器。再配合上可變齒比與隨速助力轉向系統(tǒng)，X3輕易就讓每一個彎道都得心應手。