第一代愛麗舍誕生于02年，而第二代產(chǎn)品則在08年面世。歷經(jīng)8年“抗戰(zhàn)”，愛麗舍除了在外形設(shè)計上做過創(chuàng)新，內(nèi)飾顏色由深變淺之外，動力配置以及底盤布局基本沒有發(fā)生變化。我們現(xiàn)在看到的這款第二代愛麗舍依舊采用這多年前PSA投產(chǎn)的那款TU5JP4發(fā)動機，排量1.6L，16氣門設(shè)計，最大功率78/5750(kW/rpm)，最大扭矩142/4000(N·m/rpm)。從經(jīng)濟性上來看的確可圈可點，60公里的等速油耗僅為5.0L，而眾多車主的反饋也證明，這臺發(fā)動機城市工況下的綜合油耗也多半在8L之下，作為家用還的確非常稱職。

　　新一代的愛麗舍同樣裝配了PSA集團引以為傲的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，這在實際駕駛過程中能夠帶給車主非常大的幫助。另外，新一代的愛麗舍還裝配了BOSCH8.1版本的ABS系統(tǒng)，在愛麗舍這樣的價位中間，這顯然算是較為突出的裝備了。除了這些之外，愛麗舍對所謂的一些電子伺服裝置一概絕緣，喜歡體驗?zāi)切└咝驴萍嫉南M者還是不要上車的為妙。

　　最后關(guān)于變速箱，愛麗舍所采用的是經(jīng)典的5速手動以及4速自動變速箱，這兩款變速箱基本上服役于目前絕大多數(shù)國產(chǎn)的PSA車型，其主要原因也是因為目前東風(fēng)也僅有那1.6L與2.0L兩款發(fā)動機，能夠順利匹配自然不會去做調(diào)整。從駕駛感受上來說，4速變速箱在響應(yīng)速度上基本滿足需求，換擋平順，沒有明顯的頓挫感，適合城市道路使用。不過在高速狀態(tài)下，少一個檔位的它在超車時難免有些力不從心，而且平均油耗也會有所增加。