尾翼的作用就是加大下壓力，車(chē)在過(guò)彎道時(shí)，高速的情況下，一般會(huì)有不穩(wěn)定，車(chē)身擺動(dòng)的情況。加上尾翼就是利用空氣動(dòng)力學(xué)，改變風(fēng)的流向，吧風(fēng)改變成一股壓力，把車(chē)往下壓。f1當(dāng)中的尾翼能產(chǎn)生一千多斤的下壓力，能讓車(chē)子行駛穩(wěn)定。

　　科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)頭造型給人感覺(jué)很有力量感，造型犀利的頭燈很有攻擊性，引擎蓋兩側(cè)由中網(wǎng)一直延伸到A柱的線條為車(chē)頭屏添幾分硬朗的感覺(jué)。同時(shí)厚重的保險(xiǎn)杠與寬輪距的設(shè)計(jì)立即給我們一種肌肉感。盾型的進(jìn)氣隔柵頗有些時(shí)下流行的大嘴風(fēng)格，全新設(shè)計(jì)的金領(lǐng)結(jié)車(chē)標(biāo)與進(jìn)氣隔柵中間的橫杠融為一體，非常搶眼也很有活力。

　　卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為一款緊湊級(jí)家用車(chē)，可以說(shuō)是很好的傳達(dá)了日本造車(chē)理念。雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器動(dòng)力輸出平順線性，并且能把油耗保持在一個(gè)較低的水平，做為日常家用代步是再合適不過(guò)了。