榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系車(chē)型的前輪采用通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)，后輪同樣也是采用通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)。通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是散熱好，需要連續(xù)踩踏剎車(chē)時(shí)，比如崎嶇的山路，比較不會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈的現(xiàn)象，確保安全。盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)速度快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求，剎車(chē)力量比較平均，不會(huì)讓駕駛員因剎車(chē)力度不可控而產(chǎn)生慌張。

　　榮威550是中英珠聯(lián)璧合工作的結(jié)晶，由上汽技術(shù)中心主任高衛(wèi)民博士統(tǒng)領(lǐng)的中方團(tuán)隊(duì)，與上汽英國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān)Anthony Williams和上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理David Lindley率領(lǐng)的英方團(tuán)隊(duì)共同合作完成。作為榮威品牌全新打造的“數(shù)字智能高性能中級(jí)轎車(chē)”，榮威550以在行車(chē)管理、信息顯示、娛樂(lè)互動(dòng)等全方位的數(shù)字科技詮釋“數(shù)字智能”，而對(duì)英倫設(shè)計(jì)追求動(dòng)力、操控等傳統(tǒng)核心價(jià)值的傳承，則體現(xiàn)出榮威550的“高性能”。