悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）百米加速中，悅翔的時間是11秒，這樣的成績對于一款自主車來說還能讓人滿意，對比同級車還是有自己獨特優(yōu)勢和很高的性價比的。

　　悅翔搭載的是一款G系列的1.5L全鋁發(fā)動機，最大功率達到了72KW，最大扭矩為137N，最大扭矩轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)就可以達到，可以說是一款低轉(zhuǎn)高扭型發(fā)動機。懸掛部分悅翔采用的是前麥弗遜后扭力梁半獨立式結(jié)構(gòu)，這也是目前家用級車型中比較常見的一種設(shè)計，這種設(shè)計的優(yōu)勢是能在運動性與舒適性之間找到一個平衡點。

　　悅翔的動力輸出很平穩(wěn)，感覺不到太多的推背感，而是一種緩緩輸出的感覺，對于國內(nèi)多數(shù)駕駛者的駕駛風(fēng)格而言，都是在這個轉(zhuǎn)速區(qū)換擋的，那么這個時候，悅翔提速平穩(wěn)，車內(nèi)乘客乘坐也很舒適;但一旦需要動力更強勁的輸出，比如超車并線等，只需要將換擋轉(zhuǎn)速提高一些，大概在3000-3500轉(zhuǎn)的時候，悅翔的動力輸出會變得強勁很多，并線超車并不費勁。這種動力調(diào)配的優(yōu)勢很明顯，就是在日常駕駛中能保證很好的燃油經(jīng)濟性，讓養(yǎng)車成本得到很好的控制。

　　悅翔的懸掛屬于舒適中又帶有幾分運動的感覺，首先保證了車輛的舒適性，悅翔作為一款定義為家用的車型而言，舒適性自然是一定要放在第一位的，在路況不好比較顛簸例如走砂石路的時候，多數(shù)顛簸被懸掛直接過濾掉，車內(nèi)成員不會有很多的感覺;遇到減速帶這種較為突然的顛簸，能感覺到波動被控制在了車輪上，沒有直接傳遞給車身。但是悅翔的懸掛又沒有因為舒適性而完全犧牲運動性，在高速過彎的時候，車身的側(cè)傾被控制在了一個可控的范圍，車速即使超過120公里，車輛依然給了駕駛者很強的信心。