漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）起步時車身姿態(tài)揚起的比較夸張，前懸掛被上揚的車頭拉長，后懸掛也被極度壓縮。漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達的加速感非比一般，最大0.9g的G值就可以說明問題。5速手自一體變速箱換擋干凈平順，最終百公里加速時間為8.72秒。

　　至于V6結構3.5L車型，自然有著更加爽快的提速表現，縱使背負著全時四驅系統(tǒng)，但依然能夠輕易讓前輪輕微嘶叫著起步。這臺代號為2GR-FE的機器可謂是集豐田在V6領域之大成，除了同樣具備雙VVT-i之外，還配備了ACIS可變進氣系統(tǒng)和滾輪搖臂結構等，最終可達至201kW(273PS)的最大功率和337Nm的峰值扭矩。如果日后需要頻繁滿載乘客跑高速，又或者經常面對惡劣路況的話，獨享全時四驅系統(tǒng)的3.5L型號自然是首選。