508的動力系統(tǒng)無可爭議地沿用了C5的那套動力系統(tǒng)，2.3L發(fā)動機對于中級車來說并不是一款“合格”的排量。最大功率：126kW/5875rpm;最大扭矩：230Nm/4150rpm。508較短的懸掛行程把姿態(tài)控制的不錯，6速自動變速箱的響應和換擋速度都值得稱道，動力銜接非常平順，最終破百時速為11.18s。

　　標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是2010年在北京車展上展出的概念車念5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內市場的雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）屬于同平臺產(chǎn)品。進口標致508分為轎車和旅行車兩種車型，標致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進氣格柵等設計使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務。在2011年7月，東風標致的首款國產(chǎn)標致508汽車正式下線，定價將在近17萬起，在中級車市場有很強的競爭力。外觀是影響消費者購車的第一因素，標致508優(yōu)雅獨特的外觀設計風格，符合大多數(shù)國人的審美標準，尤其是當今追求個性的年輕一代。作為東風標致引進的首款中級車型，508在外形上嚴謹?shù)刈裱藲W版的設計風格。包括細節(jié)的設計在內，我們沒有看到任何“本土化”的改造。讓508最大限度地展現(xiàn)了“標致”最新的設計潮流與理念。車身尺寸方面，全新東風標致508的長寬高分別為4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2815mm，軸距比歐版508長25mm，軸距優(yōu)勢讓508車身比例勻稱、和諧。