根據(jù)PCauto的參數(shù)信息可知，愛(ài)唯歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系車型前輪采用通風(fēng)盤式的剎車系統(tǒng)，后輪采用鼓式剎車系統(tǒng)。

　　愛(ài)唯歐誕生于通用全球全新小型車平臺(tái)，作為全球A0級(jí)小型車市場(chǎng)最新平臺(tái)下的產(chǎn)品，愛(ài)唯歐在設(shè)計(jì)之初即采用高標(biāo)準(zhǔn)打造，在操控、安全、靜音、工藝等方面引領(lǐng)了全球高端小型車設(shè)計(jì)趨勢(shì)。愛(ài)唯歐采用了通用汽車獨(dú)有的BFI一體化車身架構(gòu)。這樣的車身設(shè)計(jì)，可以讓整個(gè)車身在受力分布上形成一個(gè)整體，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)碰撞能量的最優(yōu)化分散，最大限度地保證乘員艙不變形。愛(ài)唯歐的側(cè)面，采用了一體沖壓成型的制造工藝，大大提升了愛(ài)唯歐的整體車身剛性以及抗擊側(cè)面碰撞的能力。另外，誕生于通用全球最新小車平臺(tái)的愛(ài)唯歐，采用了同級(jí)唯一的全框式副車架，它不僅僅是帶來(lái)卓越的駕駛性能，在碰撞時(shí)，同樣可以提升底盤的整體剛性。從愛(ài)唯歐在ENCAP的正面碰撞圖片就可以看出，車輛的前端通過(guò)變形對(duì)碰撞能量進(jìn)行了有效的吸收，同時(shí)整個(gè)乘員艙則是完好無(wú)損的，A柱、車門等處沒(méi)有絲毫變形，車門也可以順利打開(kāi)。所有這些，顯然與先進(jìn)的車身設(shè)計(jì)密不可分。