標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列車型前輪采用通風盤式的剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車。

　　標致508的ESP車身行駛穩(wěn)定系統(tǒng)集成了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、EVA緊急制動輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)，構成6位一體的制動安全保證，如同鉆石穩(wěn)固的六面體結構，面面俱到。

　　而PCauto評測人員測試，508整個制動過程比較穩(wěn)定，100-0km/h的制動距離為42.63米，最大G值達到了1.1g。

　　標致508是2010年在北京車展上展出的概念車念5 by Peugeot的量產版本，與目前已經投放國內市場的雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）屬于同平臺產品。進口標致508分為轎車和旅行車兩種車型，標致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進氣格柵等設計使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務。在2011年7月，東風標致的首款國產標致508汽車正式下線，定價將在近17萬起，在中級車市場有很強的競爭力。外觀是影響消費者購車的第一因素，標致508優(yōu)雅獨特的外觀設計風格，符合大多數國人的審美標準，尤其是當今追求個性的年輕一代。作為東風標致引進的首款中級車型，508在外形上嚴謹地遵循了歐版的設計風格。包括細節(jié)的設計在內，我們沒有看到任何“本土化”的改造。讓508最大限度地展現(xiàn)了“標致”最新的設計潮流與理念。車身尺寸方面，全新東風標致508的長寬高分別為4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2815mm，軸距比歐版508長25mm，軸距優(yōu)勢讓508車身比例勻稱、和諧。