施工對(duì)象：起亞福瑞迪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

　　施工項(xiàng)目：全車(chē)隔音

　　施工材料：大能隔音

　　開(kāi)進(jìn)專(zhuān)業(yè)施工室

　　做好保護(hù)措施，做到無(wú)損施工。

　　習(xí)慣性的從四門(mén)開(kāi)始

　　最里層的鈑金上貼上大能藍(lán)金剛，大能藍(lán)金剛除了隔音外，另外一個(gè)鮮為人知的功能是，增強(qiáng)金屬鈑金強(qiáng)度，延長(zhǎng)金屬壽命，采用條形施工法，水紋抗震原理，條形的大小及間距都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)

　　然后在外層貼上一層大能藍(lán)金剛，讓車(chē)門(mén)形成一個(gè)密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門(mén)聲音厚實(shí)，阻隔風(fēng)燥通過(guò)車(chē)門(mén)傳入。

　　底盤(pán)隔音，地板隔音同樣采用條形科學(xué)貼法，均等間隔的做法不會(huì)產(chǎn)生共振，抑制噪音源來(lái)源，可以從本質(zhì)上去除噪音，先貼上大能藍(lán)金剛

　　再貼大能隔音隔熱棉

　　尾箱隔音，給將要改裝的音響系統(tǒng)提供良好的發(fā)揮環(huán)境。特別是安裝在后部的低音炮，會(huì)導(dǎo)致后備箱振動(dòng)，音效降低。這是因?yàn)椴蛔鐾咨频丶訌?qiáng)，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)無(wú)法承受超重低音的沖擊，并發(fā)出“咔咔聲”。經(jīng)過(guò)隔音施工后，消除了車(chē)身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，能感覺(jué)音響更加清晰、渾厚、澎湃、猶如置身流動(dòng)的試音室。

　　引擎蓋隔音，把原車(chē)黑色的那塊隔熱墊拆下來(lái)，裝上大能專(zhuān)用的引擎蓋隔音隔熱棉——引擎罩腹膜 是一種聚醚型聚氨酯隔熱隔聲沫，外面覆有一層增強(qiáng)鋁護(hù)膜，內(nèi)面則涂有一層壓敏粘膠。這種產(chǎn)品最適合在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)使用，一般須貼到引擎罩的下側(cè)面上。產(chǎn)品在貼至引擎罩下表面之前須先沖切成形。帶粘膠的一側(cè)比較平滑，這樣薄膜就可以與引擎罩下表面作緊密的接觸，而不致于在中間形成氣泡。薄膜和粘膠材料可耐受溫度的范圍都是-40℃+107℃。

　　此次隔音，車(chē)主還選擇了做四門(mén)密封，做了全車(chē)隔音，加上四門(mén)密封，隔音效果更佳.

　　做了隔音之后，敲敲門(mén)板鈑金，確實(shí)厚實(shí)了很多，加上四門(mén)密封，減少風(fēng)噪，隔音效果會(huì)更加理想!車(chē)門(mén)隔音在汽車(chē)內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)與在家里欣賞音樂(lè)有一個(gè)最大的不同，那就是車(chē)在快速移動(dòng)，為了達(dá)到很好的效果，這就對(duì)音響器材提出了更高的要求，同時(shí)車(chē)輛高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪及機(jī)械噪聲會(huì)對(duì)音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改造。一般是選擇車(chē)門(mén)做制震和隔音。車(chē)門(mén)隔音在許多汽車(chē)改裝店、汽車(chē)音響店里都可以做。此外，車(chē)門(mén)隔音還能對(duì)喇叭形成箱體，這樣喇叭的聲音就會(huì)聚集起來(lái)，使得喇叭播放出來(lái)的音樂(lè)更加真實(shí)，不會(huì)出現(xiàn)失真的效果。