【太平洋汽車網】車輛的心臟——發(fā)動機，和一臺車的動力性能密切相關。大多數(shù)人衡量動力性能的標準是發(fā)動機的排量大小，排量越大動力越強，但油耗也會隨之增加。近年來隨著環(huán)保力度的增強，各大廠家陸續(xù)推出小排量的渦輪增壓發(fā)動機，以替代大排量自吸發(fā)動機。今天我們就來介紹一下威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機。

（一）威朗的發(fā)動機怎么樣

作為發(fā)動機運作最重要、最頻繁的零件——曲軸，它的材質和強度直接影響到動力輸出和發(fā)動機的壽命，所以說衡量發(fā)動機好壞只看缸體是鐵制還是鋁制遠遠不夠，那威朗的曲軸是否有過人之處？威朗發(fā)動機的輸出參數(shù)能優(yōu)于眾多對手，高強度的鍛造曲軸就是幕后功臣之一，相比將金屬加熱成液態(tài)后澆注進磨具冷卻成型的鑄造曲軸，直接用外力擠壓對固態(tài)金屬進行塑形的鍛造工藝，金屬零件內部的密度更加均勻，可以減少平衡塊數(shù)量以降低重量。

威朗搭載的全新中置缸內直噴發(fā)動機可以說就是為了解決之前直噴技術的瓶頸而誕生，如何解決缸內直噴技術在高壓縮比的設定下仍能使用便宜的汽油且動力更強勁、燃油更經濟是最重中之重的問題。中置直噴技術最大的作用就是提升了上一代直噴技術在油氣混合效率及氣缸內降溫效率方面的不足。燃燒更充分也使得動力性能和燃油經濟性提升。除了先進的中置直噴技術外，威朗的發(fā)動機還采用業(yè)界領先的集成水冷排氣歧管技術，將排氣歧管集成在發(fā)動機的缸蓋內，通過缸蓋內的水循環(huán)進行冷卻。

（二）威朗發(fā)動機l3g質量如何

L3G發(fā)動機采用了靜音鏈條傳動的配氣機構，并且配備了雙VVT系統(tǒng)提升燃油經濟性的同時也提升了動力輸出。汽缸體由鋁合金鑄造大大減輕了發(fā)動機的總體重量并提升燃油經濟性，維修時需要注意的是缸體內所有的鑄鐵缸套’，不可更換。此外，曲軸箱采用了兩段式設計，提高了汽缸休支撐強度，降低了噪音和震動。凸輪軸的制造工藝為在空心的鋼管上通過花鍵連接凸輪，這種設計減少了材料的使用，同時大大減輕了發(fā)動機的重量，提升了發(fā)動機的燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）