威朗6at變速箱怎么樣

2018-10-11 16:03:18 作者：wuminting

　　【太平洋汽車網(wǎng)】別克威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位為高端運(yùn)動型中級車，定位高于英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。時尚動感外觀、精致舒適的駕乘空間與精準(zhǔn)敏捷的運(yùn)動性能融為一體，這樣的精巧設(shè)計使威朗系列備受年輕人的青睞。受眾也主要是購車期望價格在二十萬左右的時尚青年。整體來說，別克威朗各方面表現(xiàn)還是出色的。但對于車友們最關(guān)注的問題——威朗6at變速箱怎么樣？小編還是準(zhǔn)備和大家仔細(xì)分析一下。

威朗6at變速箱怎么樣

　　別克威朗變速箱按照車型配置的高低所搭載的變速箱也不一樣，有6檔手動變速箱、6檔手自一體變速箱、最高配搭載的變速箱是和昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣的7速干式雙離合，簡單來說就是威朗移植了昂科威的那套動力總成?？雌饋硪粯樱士杀劝嚎仆p了200kg有余。
　　威朗所用的6AT變速箱為通用自家生產(chǎn)的6AT，作為傳統(tǒng)的自動變速箱，通用這一款6AT變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性是比較不錯的。用起來還是很省油的，耐久性也是經(jīng)過考驗(yàn)的，不會出現(xiàn)大大小小的毛病。
　　威朗搭載的全新7速DCG智能雙離合變速箱，整個變速箱殼體采用鋁合金材質(zhì)，不僅降低了質(zhì)量，同時還提升了箱體本身的散熱能力；同時，箱體內(nèi)電控發(fā)熱元件的布置也納入了改進(jìn)考量當(dāng)中，為了避免箱體內(nèi)傳動部件與發(fā)熱元件的熱量疊加，威朗這套變速箱創(chuàng)新的把會發(fā)熱的電控單元安置在了殼體外，把變速箱油的降溫負(fù)擔(dān)減輕了許多；除此之外，威朗這套變速箱的離合器材質(zhì)也得到了改良，使得其熱容量更高，耐熱性更好。

全新威朗雙離合可靠嗎

　　雙離合變速器(DCT)目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機(jī)械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達(dá)到液力耦合的自動變速器(AT)水平，會表現(xiàn)出相對明顯的換擋頓挫。另外，有些裝備DCT的車型主打運(yùn)動牌，換擋過程比較快，頓挫感會明顯很多，這是設(shè)計者有意為之，但這種頓挫感對許多熱愛駕駛的人來說是一種快感!
　　如果頓挫是換擋過程中出現(xiàn)停頓時間較長，又或者沖擊明顯的現(xiàn)象，則可以認(rèn)為是設(shè)計缺陷。低速換擋時如果離合跟油門配合不好就容易出現(xiàn)令人反感的頓挫。DCT的換擋過程由電腦進(jìn)行控制，如果軟件與硬件匹配不好，就會產(chǎn)生令人不爽的頓挫，尤其是在低速時表現(xiàn)明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數(shù)以后出現(xiàn)的。這很可能是離合器片磨損，間隙過大，而電控系統(tǒng)不能適應(yīng)這種變化導(dǎo)致的。
　　很多使用雙離合變速器的車主都有遇到1、2擋切換時有頓挫、不順暢的情況發(fā)生，但這種缺陷通過不斷優(yōu)化的換擋程序也在逐漸緩解，所以雙離合變速器在換擋的平順度上已經(jīng)逐漸在縮小與自動變速器的差距。

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