【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

雷克薩斯IS使用的是寶馬B58發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是德沃十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷克薩斯IS是豐田旗下推出的一款豪華轎車，在上一代車型上，這款車采用的動(dòng)力組合并不是很完美，很多車主對(duì)這款車也并沒有太高的期待感，主要的原因是采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱這套動(dòng)力總成，雖然這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)并不差，但是對(duì)于一款性能車來說是有些不適合的。

新款的雷克薩斯IS將基于TNGA平臺(tái)打造，為了彌補(bǔ)這款車的短板，在動(dòng)力方面，這款車采用的是寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的雷克薩斯IS將會(huì)搭載寶馬B58 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245kw，最大扭矩為495牛米。

寶馬的這款發(fā)動(dòng)機(jī)存在滲油的問題，也有很多燒機(jī)油的案例，相信雷克薩斯也在使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候想到了這一點(diǎn)，所以雷克薩斯選擇在高配的車型上使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷克薩斯生產(chǎn)的是豪華汽車，希望在以后生產(chǎn)的車型中，將更多的精力投入到汽車的動(dòng)力上，做到豪華和性能兼顧是最好的。

雷克薩斯IS使用了什么變速箱

雷克薩斯IS匹配的是愛信8檔手自一體變速箱，真正量產(chǎn)使用時(shí)應(yīng)該在2006年。

這款愛信8AT變速箱在雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）460車型上首先得到應(yīng)用，這也是愛信8AT變速箱第一次批量使用。

在這里，補(bǔ)充一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，就是愛信AW的含義。

愛信AW是愛信集團(tuán)的四個(gè)子公司之一，是Aisin-Warner的縮寫，Warner指的是博格華納。

1987年，愛信精工集團(tuán)和BorgWarner集團(tuán)合資成立了這家公司，主要業(yè)務(wù)就是研發(fā)、生產(chǎn)變速箱。

愛信生產(chǎn)的8AT變速箱，成本比較高，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。

所以匹配這款變速箱的車型很少，僅在一些豪華車上面比較常見，比如：大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、保時(shí)捷卡宴等。

當(dāng)前的汽車市場(chǎng)，除了愛信的8AT變速箱之外，還有采埃孚集團(tuán)（ZF）和派沃泰（Powertech）生產(chǎn)的8AT變速箱。

相比較而言，ZF生產(chǎn)的8AT變速箱生產(chǎn)成本更低，結(jié)構(gòu)也更簡單，所以后來者居上，成為了8AT市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）