馬自達(dá)是日本的汽車品牌。1920 年，馬自達(dá)在日本廣島誕生，創(chuàng)始人松田重次郎從生產(chǎn)葡萄酒瓶塞起步，后帶領(lǐng)公司涉足汽車制造業(yè)。從 1931 年生產(chǎn)小型載貨車，到 60 年代初正式生產(chǎn)轎車，馬自達(dá)不斷發(fā)展。憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)等，以及獨(dú)特設(shè)計(jì)和卓越性能，馬自達(dá)在全球收獲眾多粉絲，成為日本知名且極具特色的汽車品牌。

在發(fā)展歷程中，馬自達(dá)書寫了許多精彩篇章。1967 年，馬自達(dá)從汪克爾公司購得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)權(quán)后，對(duì)其重新研發(fā)。經(jīng)過不懈努力，研發(fā)出的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，排放污染少。搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車型一經(jīng)推出，便獲得市場(chǎng)認(rèn)可。尤其是世界上第一輛轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)跑車——Cosmo Sport 的發(fā)布，更是吸引了無數(shù)目光，讓馬自達(dá)在汽車技術(shù)領(lǐng)域嶄露頭角，也為后續(xù)在賽車賽事上的輝煌奠定了基礎(chǔ)。憑借旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)贏得勒芒拉力賽，這無疑是對(duì)其技術(shù)實(shí)力的高度肯定，也極大提升了品牌的知名度和美譽(yù)度。

隨著時(shí)代的發(fā)展，馬自達(dá)也積極探索新的技術(shù)方向，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。這項(xiàng)技術(shù)整合了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤以及車身等多方面的優(yōu)化，旨在提升車輛的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及操控性能。通過創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，馬自達(dá)的車型在市場(chǎng)上展現(xiàn)出了更強(qiáng)的競(jìng)爭力，讓消費(fèi)者能夠在享受駕駛樂趣的同時(shí)，也無需為油耗問題過多擔(dān)憂。

在全球市場(chǎng)布局方面，馬自達(dá)積極開展合作。在中國，它有著豐富的合作歷程。1992 年，海南汽車與馬自達(dá)合作成立了海南馬自達(dá)；之后又歷經(jīng)與一汽集團(tuán)、長安的合作。2005 年，馬自達(dá)與長安合作成立了長安馬自達(dá)；2021 年，一汽馬自達(dá)與長安馬自達(dá)合并。這些合作不僅讓馬自達(dá)在中國市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，也使得中國消費(fèi)者有更多機(jī)會(huì)接觸和體驗(yàn)到馬自達(dá)的魅力。

馬自達(dá)的產(chǎn)品陣容豐富多樣，涵蓋多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。截至 2024 年 5 月，其乘用車全球產(chǎn)品序列包含多個(gè) SUV 系列，如 CX - 3、CX - 30、CX - 4、CX - 5、CX - 8、CX - 9 和 MX - 30 等，滿足了消費(fèi)者對(duì)于不同尺寸和性能 SUV 的需求。轎車系列則有 Mazda2、Mazda3（長安馬自達(dá)又稱“昂克賽拉”）、Mazda6（一汽轎車稱“阿特茲”），為喜愛轎車的用戶提供了眾多選擇。此外，還有經(jīng)典的跑車 MX - 5，憑借其出色的操控性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，成為跑車愛好者心中的寵兒。

總之，馬自達(dá)作為日本汽車品牌，百年發(fā)展歷程中不斷創(chuàng)新突破，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及市場(chǎng)拓展等方面都取得了顯著成就。從獨(dú)特的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)到先進(jìn)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，從豐富多樣的產(chǎn)品陣容到廣泛的全球市場(chǎng)布局，馬自達(dá)以其獨(dú)特魅力在汽車行業(yè)留下了深刻印記，持續(xù)為全球消費(fèi)者帶來獨(dú)具特色的汽車產(chǎn)品和駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）