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熱成型鋼板安全車身 正弦激光焊接技術(shù)
高爾夫官網(wǎng)的介紹上有熱成型鋼板安全車身正弦激光焊接技術(shù)，新速騰介紹沒有，是不是車身構(gòu)架上高爾夫要優(yōu)于速騰。 詳細>>
為什么日本車等車系不采用德系普遍適用的激光焊接車身？
如題。難道是成本太高，抑或沒有技術(shù)支撐？個人感覺這可能是造成德系車在被動安全方面普遍優(yōu)于日系等重要原因！這也許解釋了這也許是日系等堅持點焊車 詳細>>
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