眼下，Z世代正在改變汽車。
他們是千禧年前后出生的一代人。出生伊始便奔跑在兩條高速公路上，一條是信息的高速公路，另一條則是現(xiàn)實(shí)的高速公路。他們是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，也是汽車生活的原住民。
而圍繞著Z世代打造的汽車產(chǎn)品，也在層出不窮，解決方案更是多種多樣：有跨界的，有硬派的，有硬朗的，也有陰柔的.......那么，在這些琳瑯滿目的解決方案里，到底什么樣的車型才最符合Z世代的用車需求呢？
對(duì)此，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS給出了自己的答案——Z世代需要什么，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS就安排什么。
Z世代需要一個(gè)第三空間
家是第一空間，單位是第二空間，這兩個(gè)空間都不太經(jīng)常變動(dòng)，只有汽車這個(gè)第三空間是可以自由移動(dòng)的。畢竟，有了車，Z世代才有更多可能穿行于詩(shī)和遠(yuǎn)方。
厭倦了小戶型，聽(tīng)夠了公攤率，Z世代對(duì)第三空間的有著自己的清晰標(biāo)準(zhǔn)。而這樣的需求，在以往的SUV設(shè)計(jì)上，雖然也有提及，但并未上升和強(qiáng)化。
作為長(zhǎng)安造型的最新作品，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS的整車也一如既往地保持了其高顏值的特點(diǎn)。而這種高顏值的基礎(chǔ)，是第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS基于空間最大化為前提定義了一個(gè)緊致而運(yùn)動(dòng)的形體。
從第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS側(cè)面的形體不難發(fā)現(xiàn)這樣一種趨勢(shì)——整車姿態(tài)是高挑的，車身的輪廓都在有限的范圍內(nèi)盡可能多地利用著長(zhǎng)寬高所構(gòu)成的空間立體。
于是，在第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS上，很多賦予張力的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都是很克制的。比如肩線的設(shè)計(jì)，用兩段式的特征在尾部構(gòu)建了一個(gè)鼓起來(lái)的后肩，提升尾部的層次感，但是這個(gè)厚肩就沒(méi)有像跨界SUV那樣過(guò)多地侵占車身的橫向?qū)挾取?/p>
再比如說(shuō)，加厚的C柱壓縮了行李箱小窗的尺寸，讓其在形體上能夠和窗框線條形成一個(gè)整體，呼應(yīng)緊致的整車風(fēng)格，但這個(gè)加厚的C柱子又實(shí)實(shí)在在地保留了后備箱的有效容易。而即便是那個(gè)尺寸并不大的行李箱小窗，也盡可能多地做到了透光面積的加大，讓車內(nèi)的通透性得以強(qiáng)化。
顯然，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS從設(shè)計(jì)之處，就考慮到了Z世代對(duì)于空間方方面面的訴求。
在一個(gè)大空間的基礎(chǔ)上，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS又在內(nèi)部帶來(lái)了一個(gè)懸浮式的大縱深儀表板的設(shè)計(jì)。
不同于其他車型的是，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS的儀表盤被放在了距離方向盤更遠(yuǎn)和更高的位置，方向盤也因此變成了橢圓的設(shè)計(jì)。這樣一來(lái)，駕駛者幾乎可以不用轉(zhuǎn)移視線，就能直觀地讀取到儀表盤上的信息。而這種大縱深的儀表板特征，也必然會(huì)在視覺(jué)觀感上提升CS55 PLUS的空間感。
當(dāng)然，不能忘了說(shuō)說(shuō)全景天窗，它的存在也讓車內(nèi)可隨時(shí)具備灑滿陽(yáng)光和隨時(shí)仰望星空的可能，無(wú)疑，這正中Z世代的下懷。
其實(shí)，單純從尺寸規(guī)格上來(lái)說(shuō)，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS同級(jí)別中也是首屈一指的。4515毫米的車長(zhǎng)，1865毫米的車寬以及1680毫米的車高，軸距也是達(dá)到了2656毫米，已經(jīng)看齊上一個(gè)時(shí)代中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。
Z世代也需要一份速度和激情
對(duì)看著《頭文字D》、《速度與激情》，聽(tīng)著紐北圈速記錄長(zhǎng)大的Z世代來(lái)說(shuō)，對(duì)賽車和賽道，有著一種骨子里的喜愛(ài)和向往。
年輕代表激情，Z世代的第一輛車，一定要有速度與激情。在動(dòng)力方面，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS搭載長(zhǎng)安1.5T藍(lán)鯨NE動(dòng)力，這也是最近幾年來(lái)自主品牌陣營(yíng)里數(shù)一數(shù)二的全新動(dòng)力系統(tǒng)。
從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到188馬力，最大扭矩300牛米，最大扭矩對(duì)應(yīng)的輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4000rpm。這是一個(gè)什么概念呢？單純就數(shù)據(jù)上來(lái)看，這一動(dòng)力輸出基本上已經(jīng)看齊早年間的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了。
寬泛的最大扭矩輸出區(qū)間，使得第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS可以持續(xù)的獲得加速的力道，而整車動(dòng)力的輸出線性也會(huì)更好。配合七速濕式雙離合器變速箱，車輛的加速響應(yīng)不會(huì)拖泥帶水，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。
在底盤方面，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS雖然定位于緊湊型SUV，但是平臺(tái)的配置則是瞄著更高級(jí)別的中型SUV設(shè)計(jì)的。
在底盤設(shè)計(jì)上，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS采用四輪獨(dú)立懸掛。這種設(shè)計(jì)的好處就在于，它可以讓工程師調(diào)校性能的范圍全面加大，從而讓車輛可以擁有好的操控穩(wěn)定性，享受更為直接的駕駛樂(lè)趣。
對(duì)Z世代來(lái)說(shuō)，從街頭到賽道的距離，可能就隔了一臺(tái)第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS的距離。
Z世代還需要一個(gè)智慧的伙伴
沒(méi)有一個(gè)Z世代會(huì)不喜歡鋼鐵俠，沒(méi)有一個(gè)年輕人會(huì)不渴望一個(gè)賈維斯。雖然科幻電影距離現(xiàn)實(shí)還是又有些遠(yuǎn)，但對(duì)這群互聯(lián)網(wǎng)的原住民來(lái)說(shuō)，一部智能化的SUV已經(jīng)是自己的絕對(duì)剛需。
如果汽車只是單純從A點(diǎn)到B點(diǎn)的位移工具，那是不是太無(wú)趣了些。如果汽車只有速度和激情，那是不是會(huì)太單薄了些。
時(shí)代在變化，科技在進(jìn)化，賈維斯賦能了鋼鐵俠戰(zhàn)衣，智能化科技也可以讓第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS有了靈魂。
一句“你好，小安”，你就是這部車真正的主人，一個(gè)帶有AI腔調(diào)的管家聲音響起，憑借著智能化的聲源定位技術(shù)價(jià)值，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS能聽(tīng)懂幾乎所有的中國(guó)方言，全車車窗、天窗、空調(diào)，以及多輪語(yǔ)音對(duì)話，只有你想不到，沒(méi)有它做不到。
不用說(shuō)，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS的IMS智能交互系統(tǒng)。Face ID人臉識(shí)別讓你隨時(shí)隨地都可刷臉，并且根據(jù)你的偏好，可以將空調(diào)/多媒體自動(dòng)調(diào)節(jié)到駕駛?cè)顺Ｓ脿顟B(tài)。即便是開(kāi)車犯困，疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警甚至?xí)汩_(kāi)個(gè)玩笑，一語(yǔ)驚醒犯困人。
也用不說(shuō)全景影像，雖然這是很多車型的標(biāo)配，但是第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS做得更加人性化，倒車時(shí)有輔助線是基礎(chǔ)，而能顯示與障礙物之間的距離，部分車型還搭載了540°全景影像，連底盤都透明給你看。
更不用說(shuō)，剛剛開(kāi)始普及的15W的無(wú)線充電技術(shù)了。這曾是《三體》里未來(lái)人類才會(huì)用到的技術(shù)，沒(méi)想到，這么快就在手機(jī)和汽車上開(kāi)始普及了。
至于安全，一直都是長(zhǎng)安CS55 PLUS的強(qiáng)項(xiàng)。第一代車型已經(jīng)用五星安全碰撞驗(yàn)證了其被動(dòng)安全性的品質(zhì)。而在主動(dòng)安全方面，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS也配齊了包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)等在內(nèi)的主動(dòng)安全配置。
9月6日，長(zhǎng)安汽車給我們公布了正式售價(jià)，為10.69-12.19萬(wàn)元。很難想象，這么多的黑科技會(huì)出現(xiàn)在一臺(tái)十萬(wàn)級(jí)的緊湊級(jí)SUV上。如此實(shí)實(shí)在在的價(jià)格，也Z世代感受到中國(guó)品牌的真實(shí)與誠(chéng)意。
寫在最后
在任何時(shí)候，討好年輕人都是一個(gè)廠家最為正確的選擇，年輕一代消費(fèi)群體的成長(zhǎng)一方面為品牌帶來(lái)源源不斷的擁躉，另一方面也用年輕一代的思維推動(dòng)著品牌的轉(zhuǎn)型。無(wú)疑，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS就是這樣一臺(tái)車，它幾乎重新定義了Z世代座駕的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
年輕化是這個(gè)時(shí)代最好的潮流，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS可能是對(duì)Z世代汽車生活最誠(chéng)意的注解。
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