之前《新青年汽車消費(fèi)觀報(bào)告》做過一次調(diào)查，首次購車人群中， “18歲-25歲”購車用戶占比36.05%，其次是“25-30歲”用戶占比34.88%，這意味著近70%的“有車族”不到30歲，年輕人群已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)的主力軍。各大車企的產(chǎn)品和營銷策略也隨之向“年輕化”變化，尤其是15萬元級(jí)SUV市場(chǎng)，這種趨勢(shì)更加明顯，其中，別克昂科拉GX憑借著自身的優(yōu)勢(shì)有著尤其突出的表現(xiàn)，今天我就為大家詳細(xì)解析昂科拉GX的硬實(shí)力。

大氣時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)

在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代，年輕人對(duì)車第一印象的好壞，基本就決定了它是不是“Ta”的菜。

昂科拉GX前臉設(shè)計(jì)十分年輕大氣，無論是蜂窩狀中網(wǎng)還是“飛翼”式的鍍鉻裝飾，都讓它更顯青春活力。全系標(biāo)配展翼型全LED大燈，并采用光幕技術(shù)，優(yōu)點(diǎn)是透射率更高、光芒柔和，在能見度低的情況下有很強(qiáng)的穿透力，讓行車更加安全。

側(cè)面的鍍鉻飾條從前部一直延續(xù)到D柱，整體感非常強(qiáng)，也提升了車側(cè)的精致感。長(zhǎng)寬高分別為：4463*1813*1644mm，軸距為2640mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身材。車尾造型圓潤飽滿，尾燈造型與大燈遙相呼應(yīng)，“飛鏢”造型燈帶點(diǎn)亮效果十分出色。黑色保險(xiǎn)杠底部還加入了銀色飾板，此外橫向的金屬裝飾條也很好的提升了品質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，昂科拉GX迎合了時(shí)下年輕人喜歡簡(jiǎn)約、重視格調(diào)的特點(diǎn)，它采用了環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，線條以曲線為主，十分動(dòng)感流暢。設(shè)計(jì)布局以及用料都延續(xù)了別克品牌一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，大面積皮革材質(zhì)的加入營造出了極佳的品質(zhì)感。

多功能方向盤為全系標(biāo)配，儀表盤為傳統(tǒng)的機(jī)械樣式，炮筒造型運(yùn)動(dòng)感十足，非常符合車型定位。彩色行車電腦顯示屏為4.2英寸，能夠顯示豐富的行車信息，相當(dāng)實(shí)用。全系標(biāo)配8英寸中控顯示屏，雖然尺寸并不大的夸張，但就日常使用來說剛剛好。

“智”取先機(jī)年輕人才喜歡

昂科拉GX上的eConnect智能車載系統(tǒng)，液晶屏的清晰度大大提升，即使強(qiáng)光下都可以非常清晰的顯示，而且增加不少新的功能，比如說下載自己喜歡的APP，在線音樂，在線地圖等，更讓人驚喜的是車載4GWiFi流量每年免費(fèi)提供100G，再也不用擔(dān)心流量不夠用的問題，而且比起手機(jī)對(duì)于信號(hào)的接收來說，車載4GWiFi要更為穩(wěn)定。

此外，昂科拉GX全系均配備了來自博世的ESP 9.1車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅能幫助駕駛員在快速變道、剎車時(shí)更好地控制車身姿態(tài)，還針對(duì)SUV特別配備了HSA 坡道起步輔助、ROM 主動(dòng)防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，降低起步溜坡、車輛動(dòng)態(tài)翻滾的風(fēng)險(xiǎn)，降低行駛中的危險(xiǎn)因素。

值得一說的是，基于BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，昂科拉GX同時(shí)兼顧了輕量化與安全性的需求。在車身骨架上，高強(qiáng)度鋼材使用率高達(dá)76%，同時(shí)達(dá)成了安全與經(jīng)濟(jì)、操控的三效兼顧。除了合理的車身架構(gòu)作為基礎(chǔ)外，內(nèi)部的被動(dòng)安全配置上毫不吝惜。全系標(biāo)配的6安全氣囊與兩級(jí)預(yù)警安全帶能牢牢地把駕乘者包裹在保護(hù)之中，降低身體各個(gè)部位的傷害。

有動(dòng)力還能省油

別克昂科拉GX搭載了第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓直噴、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等多項(xiàng)黑科技，從1500rpm開始就可以輸出240N·m的最大扭矩，提速響應(yīng)快，爆發(fā)力十足。行駛過程中油門響應(yīng)快，動(dòng)力隨叫隨到，中高速跟車超車隨意自如。而在巡航行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的整體設(shè)計(jì)猶如量體裁衣一般配合緊密，平順性自然沒得說，操控出色同時(shí)還省油。

此外，更值得一提的在于這臺(tái)同級(jí)獨(dú)有的橫置鋼鏈結(jié)構(gòu)CVT變速器，在保證動(dòng)力輸出的基礎(chǔ)上顯著提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來傳統(tǒng)CVT變速器無可比擬的體驗(yàn)。因此，昂科拉GX的0-100km/h加速時(shí)間為9.1s，綜合油耗參考值是5.9L/100km。車輛在起步和加速時(shí)的乘坐感受都十分平順。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)順暢度和在超車時(shí)展現(xiàn)出的動(dòng)力儲(chǔ)備也毫無問題。

底盤方面，昂科拉GX使用了同級(jí)別車型慣用的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁半獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，其中前麥弗遜獨(dú)立懸架通過優(yōu)化設(shè)計(jì)與材料升級(jí)，提升振動(dòng)隔絕，后扭力梁半獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，使系統(tǒng)布置更加緊湊，后備箱空間得以提升。大大增加了應(yīng)付復(fù)雜路況的能力，無論是城市用車，還是自駕出游，都能滿足所需。

駕駛中的舒適性也很不錯(cuò)，尤其是昂科拉GX 的NVH表現(xiàn)是可以打高分的，在環(huán)路等快速路行駛時(shí)無論是對(duì)風(fēng)噪亦或是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制的很好，近一步提升了駕駛時(shí)的舒適性。

正是因?yàn)檫@種能讓人“一見鐘情”的個(gè)性與高檔特質(zhì)，“有顏有料”的昂科拉GX，成為了15萬級(jí)別合資SUV中非常值得推薦的車型。

那么在昂科拉GX的四款車型當(dāng)中哪個(gè)車型最值得推薦呢？我給的建議是20T CVT 兩驅(qū)豪華型，它的官方售價(jià)是16.59萬元，算上各地優(yōu)惠，價(jià)格都在大多數(shù)年輕人的預(yù)算之內(nèi)。此外，它的配置更符合年輕消費(fèi)者的需求，18寸大輪圈，全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、駕駛座電動(dòng)8向調(diào)節(jié)、方向盤4向調(diào)節(jié)，對(duì)于車主來說都是很實(shí)用且很值得的配置，而在部分駕駛輔助方面的配備，如SBZA側(cè)向盲區(qū)檢測(cè)、RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng)、LCA車道變更輔助系統(tǒng)等都一應(yīng)俱全，并且還可以選裝電動(dòng)尾門。由此看來，合理的價(jià)格下，擁有這些配置，昂科拉GX 20T CVT 兩驅(qū)豪華型很適合成為年輕人的第一輛車。