道路千萬(wàn)條，安全第一條。隨著汽車(chē)保有量的增加，人們對(duì)道路交通安全越來(lái)越擔(dān)憂(yōu)，也對(duì)車(chē)輛的安全性能要求越來(lái)越高。如今的安全配置除去車(chē)身剛度、防撞梁等被動(dòng)安全外，更便捷的主動(dòng)安全系統(tǒng)成為了越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。出色的智能安全配置對(duì)行車(chē)環(huán)境能夠隨時(shí)預(yù)判并及時(shí)作出正確反饋，不僅令駕駛員更加輕松，也能極大程度降低事故率。

的確，安全是汽車(chē)最基本也是最重要的價(jià)值屬性。越來(lái)越多的汽車(chē)廠家將目光放回汽車(chē)安全本身，在給消費(fèi)者帶來(lái)舒適便捷的駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，通過(guò)技術(shù)手段，最大限度地減少交通事故對(duì)人體的損害，從而保障人身安全。在安全性能上，韓系車(chē)及日系車(chē)的表現(xiàn)一直不相上下，耐用性高，小毛病少可能是韓系車(chē)主們最大的感受，而日系車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性也一直被廣大用戶(hù)稱(chēng)贊。剛剛上市不久的第五代途勝L與榮放就是兩大陣營(yíng)的代表。

今天，我們就來(lái)對(duì)比這兩臺(tái)20萬(wàn)左右的緊湊級(jí)SUV常青樹(shù)，看看誰(shuí)能成為消費(fèi)者的安心之選。

“前沿科技”VS“暖心智能”

現(xiàn)代汽車(chē)其實(shí)在海外市場(chǎng)的認(rèn)知度相當(dāng)高，銷(xiāo)量、用戶(hù)滿(mǎn)意度以及品牌價(jià)值在全球范圍內(nèi)名列前茅，自身也有非常深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，在智能駕駛方面雖然是傳統(tǒng)車(chē)企身份，但是技術(shù)已經(jīng)處在“激進(jìn)陣營(yíng)”當(dāng)中。再看國(guó)內(nèi)，北京現(xiàn)代這方面可謂“背靠大樹(shù)好乘涼”——依托現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)底蘊(yùn)，北京現(xiàn)代推出了達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛能力的“SmartSense智心合一安全系統(tǒng)”，這也是第五代途勝L擁有多達(dá)23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能的“能量來(lái)源”。

反觀榮放，它的豐田智能安全系統(tǒng) Toyota Safety Sense就屬于傳統(tǒng)的“務(wù)實(shí)陣營(yíng)”配置。可能是出于節(jié)約成本考慮，榮放駕駛輔助配置沒(méi)有第五代途勝L豐富，只配備了車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、360度全景影像和全速自適應(yīng)巡航等配置，針對(duì)智能輔助駕駛方面的配置并不算突出，很多同級(jí)別車(chē)具有的實(shí)用功能在同價(jià)位的榮放身上是找不到的。

背靠大樹(shù)和“中規(guī)中矩”

除了配置之外，平臺(tái)也是影響車(chē)輛整體安全性的重要因素。第五代途勝L出自現(xiàn)代汽車(chē)全新的技術(shù)平臺(tái)i-GMP。在消費(fèi)者關(guān)注的碰撞安全方面，由于i-GMP平臺(tái)采用了多重骨架結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，可有效分散車(chē)體吸收的沖擊力，保障駕駛艙安全。發(fā)生小面積偏位撞擊后，車(chē)體會(huì)沿側(cè)向滑出而不會(huì)橫向旋轉(zhuǎn)，降低乘客受傷可能性，同時(shí)避免二次事故發(fā)生。

榮放基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造，同樣也是一套先進(jìn)的模塊化平臺(tái)構(gòu)架。在美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試中獲得過(guò)很好的成績(jī)。 另外值得一提的是，全新RAV4榮放的自適應(yīng)巡航功能還具有高度智能化的特點(diǎn)，駕駛員設(shè)定好車(chē)速、車(chē)距后，車(chē)輛可主動(dòng)替車(chē)主控制車(chē)速、車(chē)距，使車(chē)輛操作更簡(jiǎn)單，安全。

動(dòng)力對(duì)比上，這兩款車(chē)型的差別非常明顯。第五代途勝L 搭載1.5T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)200匹，扭矩峰值253N?m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。強(qiáng)勁的動(dòng)力組合加之REV匹配技術(shù)，使得新車(chē)對(duì)加速反應(yīng)極為靈敏，讓駕駛者在輕越野路面感受到了城市SUV難得的撒歡樂(lè)趣。相比之下，榮放的2.0L引擎，雖然排量更大，但配合CVT無(wú)級(jí)變速，最大功率僅為171匹，最大的扭矩?cái)?shù)值也僅為209N.m，動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)不如第五代途勝L那般強(qiáng)勁。

油耗表現(xiàn)上，雖然第五代途勝L動(dòng)力更強(qiáng)，但一點(diǎn)都不費(fèi)油。百公里僅6.0L的成績(jī)與榮放旗鼓相當(dāng)。第五代途勝L能夠擁有如此出色的能效表現(xiàn)主要源自這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，夠?qū)崿F(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、污染排放減少12%。在滿(mǎn)足人們對(duì)SUV產(chǎn)品功能性需求的同時(shí)，也減輕了他們?nèi)粘５挠密?chē)成本焦慮，精打細(xì)算的同時(shí)享受高品質(zhì)的生活。

總結(jié)：最后我們?cè)賮?lái)看看費(fèi)用問(wèn)題，北京現(xiàn)代第五代途勝L售價(jià)區(qū)間16.18萬(wàn)-20.18萬(wàn)元；而一汽豐田RAV4榮放的價(jià)格區(qū)間為17.48-25.98萬(wàn)元，單從售價(jià)來(lái)說(shuō)就比第五代途勝L高了不少。綜合來(lái)看，榮放是款不錯(cuò)的緊湊級(jí)SUV，但在安全配置以及動(dòng)力方面相比與第五代途勝L來(lái)說(shuō)，差距比較明顯。綜合考慮無(wú)疑第五代途勝L所表現(xiàn)出的硬實(shí)力更強(qiáng)。