鈴木旗下的車型，從來沒有一款在外形設(shè)計上超過雨燕，當(dāng)年在中國市場中，雨燕曾經(jīng)被稱作具有360°無死角的美。

但不知是小車害慘了鈴木，還是鈴木耽誤的雨燕高飛。車型換代緩慢，審美疲勞等諸多原因?qū)е掠暄噤N量一落千丈，鈴木也無奈退出中國市場，從此雨燕歸巢，在中國車市中銷聲匿跡。

近日，一組全新鈴木雨燕運動版的實拍圖片流傳于網(wǎng)絡(luò)間，勾起了一代人的美好回憶，只是不知道退出中國市場的鈴木，是否還有信心重歸全球銷量最大的汽車市場。

從這組圖片看，全新語言運動版已經(jīng)脫胎換骨，車身線條設(shè)計更為新潮、豐滿，大尺寸的進(jìn)氣格柵，配上兩側(cè)大號的車燈，視覺感受更加厚重，車身與日系小型轎車的稍顯單薄形成鮮明對比。

尾部的“翹臀”個性十足，粗壯的雙邊排氣也提升了車輛的運動氛圍，據(jù)資料顯示，全新語言運動版車型的車身自重為970公斤，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率103kW，峰值扭矩230N·m，依然保留了6速手動擋配置，自動擋車型搭載的也是6速變速箱。從數(shù)據(jù)上看，全新雨燕運動版的功率并沒有車身上彰顯出來的運動感強，但由于車輛自重不高，想必車輛的動力表現(xiàn)以及操控性能，完全可以滿足普通的家用和上下班代步功能。

雖說是運動版，但不會有人刻意的開著一款未改裝的雨燕去跑賽場，運動一說，不過賣點而已，這點見過大世面的中國消費者，完全可以理解。

來自鈴木全新HEARTECT平臺的雨燕，在配置上的表現(xiàn)，與我們印象中的那個入門車型，已經(jīng)是天差地別，座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入都有配置，而在輔助駕駛方面，自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、以及放碰撞主動剎車功能，也提升了雨燕的檔次。

看過全新雨燕運動版發(fā)布的消息，的確有些懷念這輛名字與外形都很完美的車型，遺憾的是，棲息在鈴木上的這只雨燕，不知何時才能盤旋飛回？