據(jù)外媒報道稱，豐田正在準備推出全新一代皇冠車型，只不過這次再也不是尊貴大氣的中大型轎車了，而是一款SUV。

今年，豐田皇冠汽車先后在國內(nèi)以及日本本土宣布停產(chǎn)，豐田定然不愿放棄“皇冠”這一超級IP，調(diào)整銷量不濟的皇冠車系定位似乎順理成章。

“老皇”落幕，“新皇”登基

今年是曾經(jīng)紅極一時的豐田皇冠壽終正寢的一年，4月，皇冠在國內(nèi)停產(chǎn)，11月豐田宣布15代車型后日本本土也將停產(chǎn)皇冠。在15代皇冠停產(chǎn)之后，豐田或?qū)⒄{(diào)整皇冠車系的定位。

據(jù)外媒報道稱，豐田正在準備推出全新一代皇冠車型，只不過這次再也不是尊貴大氣的中大型轎車了，而是一款SUV。

近年來，豐田皇冠無論是銷量還是話題度，其存在感幾乎是透明的。其未來將以SUV身份“回歸”的消息，卻非常值得關(guān)注。一臺“皇冠SUV”，會是什么樣子？

從皇冠SUV被曝光的渲染圖中可以看出，新車擁有皇冠轎車的標志性巨大進氣格柵設(shè)計以及皇冠車標，車身則使用了與漢蘭達相似的線條。

皇冠全面停產(chǎn)，意料之外，情理之中

2005年，由一汽豐田國產(chǎn)的第12代皇冠剛上市沒多久，其月銷量便一度超過2萬臺。12代皇冠擁有原汁原味的日規(guī)Royal版外形、內(nèi)飾，運轉(zhuǎn)平順又足夠可靠的V6發(fā)動機+6AT變速箱。

加上其舒適的乘坐感受，即使是BBA的同級別車型也很難撼動皇冠當時的地位。即便是1如今，在不少南方地區(qū)的二手車市場，第12代皇冠依然是備受歡迎的存在。

或許是第12代皇冠過于成功， 或許是一汽豐田有些急功近利，在2009年國產(chǎn)第13代皇冠時，選擇了引入空間更大、動力更強的Majesta版。

在用上了4.3L自吸的V8發(fā)動機后，一臺頂配皇冠的價格飆升至89萬。據(jù)統(tǒng)計，直到國產(chǎn)第13代皇冠停產(chǎn)，其V8動力車型的銷量還不足500臺。而在中期改款時，經(jīng)過本土化改進的外觀，幾乎成為了壓垮第13代皇冠銷量的最后一根稻草。

隨后的第14代皇冠，雖然早在2012年底就已發(fā)布，但國產(chǎn)版車型直到2015年才姍姍來遲，此時的皇冠已經(jīng)徹底迷失了方向。

彷徨的品牌定位、模糊化的潛客畫像，讓第14代皇冠在年齡偏大的客戶群體中未必討喜，又難以兼顧新生代的需求。本想兩頭通吃，卻落得個“豬八戒照鏡子”的慘淡局面。。隨著亞洲龍上市，皇冠也正式完成了它在國內(nèi)市場的使命。

類似的情況也在日本本土上演，截至2020年10月，第15代皇冠今年的累積銷量僅不到2萬臺。剛剛發(fā)布的中期改款車型也更像是一種安慰劑，讓這一代車型可以走得更體面一些。

皇冠所處的今時今日，再不是有車就能爆款的時代。在中大型車的產(chǎn)品池子里，已經(jīng)插足了太多太多的競品，BBA拿走了超過70%的份額。

凱迪拉克、沃爾沃在第二陣營也保持穩(wěn)定，還要考慮雷克薩斯ES這個另類選手。此時，皇冠這款掛著非豐田標的豐田旗艦轎車，在眾神圍困的局面下，很難再有天大的作為。

豐田皇冠的全面停產(chǎn)，確實是意料之外，情理之中。

“新皇”將是何種風貌？

既然豐田有意在未來以SUV的形式，繼續(xù)推出以“皇冠”命名的全新車系。那么不妨來看看，未來有望繼續(xù)在國內(nèi)銷售的“皇冠SUV”，會以何種面貌與我們再見？

我們先來看看豐田現(xiàn)有的SUV車型布局：小型雅力士 Cross、緊湊型RAV4 、中大型漢蘭達/Harrier、越野型普拉多和蘭德酷路澤等SUV。

作為一款不舍丟棄“皇冠”這一超大IP而推出的恰飯車型，筆者認為豐田大概率不會大費成本地為其重新研發(fā)一款后驅(qū)動力系統(tǒng)。 皇冠SUV最有可能會是“漢蘭達換殼” ，作為高端旗艦SUV去沖擊40萬的市場。

所以，皇冠SUV車型最有可能的面貌便是基于TNGA-K平臺，研發(fā)一款尺寸級別高于漢蘭達的全新SUV。

基于TNGA-K平臺的全新一代塞納已經(jīng)全球亮相，2022年確定會分別由南北豐田引入國產(chǎn)。這臺車以及未來同樣會分別在南北豐田國產(chǎn)的全新漢蘭達，將會支撐豐田在國內(nèi)的高端市場。

而在此前塞納國產(chǎn)的消息傳出時，還同時有消息稱豐田將會基于塞納打造一款中大型SUV，尺寸大于漢蘭達。

而這個市場主要競爭者，就是擁有V6動力的途昂、擁有縱置后驅(qū)架構(gòu)的探險者、擁有艾維亞版的昂科旗等各具特色的產(chǎn)品。

考慮到目前漢蘭達的中高配車型已經(jīng)可以與這些產(chǎn)品形成一定的競爭關(guān)系，豐田這款潛在的中大型SUV，在市場定位上極有可能更加大膽、更加注重檔次感的提升。而這，恰恰也正好符合“皇冠SUV”所需要沉穩(wěn)、高端的市場定位。

過去的皇冠，不愿輕易丟掉傳統(tǒng)的、根植很深的、四平八穩(wěn)的商務(wù)氣質(zhì)，另一方面又希望在年輕客戶群體中賺取更多的回頭率，結(jié)果就是內(nèi)外設(shè)計出現(xiàn)了糾結(jié)的不統(tǒng)一性。

但是，如果皇冠變身SUV，以市場反應(yīng)來看，一款高端SUV的銷量與利潤回報，會遠勝一款旗艦轎車。而且旗艦SUV也能帶來更多元、更個性的品牌形象。可以說，豐田利用“皇冠”這一IP掐的這波飯，著實掐的恰到好處。