國(guó)內(nèi)汽車廠家在中低端市場(chǎng)尤其是SUV市場(chǎng)早已站穩(wěn)腳跟，也在逐步向豪華汽車市場(chǎng)進(jìn)軍。甚至已經(jīng)有幾個(gè)品牌得到了大家的認(rèn)可。

除了在產(chǎn)品層面更加努力外，和國(guó)外成熟的廠商合作也是一條不錯(cuò)的路子，這方面長(zhǎng)城汽車算是最為熱衷的一個(gè)。

WEY魏派是長(zhǎng)城的高端品牌，VV7是WEY的第一款車型，而VV7GT是在它基礎(chǔ)上衍生的轎跑版車型，性感的溜背更加小眾且獨(dú)特，自然是適合改裝的好底子。而著名改裝品牌巴博斯brabus automotive一直為高端品牌服務(wù)，雖然口碑一直不錯(cuò)，但是銷量才是生存的根本。雙方一拍即合，也就有了這臺(tái)名字很長(zhǎng)的車——WEY VV7GT brabus automotive限量版。

VV7GT定位是一款中型SUV，這臺(tái)限量版只是原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，所以車身結(jié)構(gòu)自然不會(huì)改變。車身長(zhǎng)4820mm，寬1965mm，高1672mm，軸距2950mm。相比原車的長(zhǎng)度和寬度都有增長(zhǎng)，但這些都是外觀套件的不同造成的。之前沒怎么了解過這款車，接近三米的軸距著實(shí)讓我意外。

前部造型的上半部分改變不大，WEY品牌的開山之VV7剛出道時(shí)就是這個(gè)樣子，整體外形時(shí)尚動(dòng)感又不失豪華風(fēng)范，在中國(guó)品牌中已經(jīng)相當(dāng)出色。

大燈的造型雖然沒有變化，但是矩陣式LED燈組以及激光大燈的加入讓配置水準(zhǔn)非常拔尖了，不過這個(gè)配置在原有VV7GT的旗艦型上也有，并不是因?yàn)檫@臺(tái)車而特意增加的。難道這臺(tái)限量版沒有一點(diǎn)特殊待遇嗎？

體現(xiàn)限量版身份要向下看。前包圍除了更獨(dú)特的導(dǎo)流板造型，實(shí)打?qū)嵉奶祭w維部件才是外觀套件的精髓。不止是前唇下沿，霧燈框周圍同樣是碳纖維材質(zhì)。這些碳纖維套件的使用能給車身減重多少并不重要，氣場(chǎng)才是豪華車型最重要的。

側(cè)面基本沒有改變，溜背的造型非常流暢動(dòng)感。車窗框線和行李架都是高光黑色的材質(zhì)，視覺效果非常精致。

外后視鏡下方采用了高光黑色材質(zhì)，相比一般車型的塑料材質(zhì)更加考究。后視鏡功能全面，鎖車自動(dòng)折疊、倒車自動(dòng)下翻、位置記憶、電加熱等都有配備。

尾箱蓋上沿帶有小尾翼，同樣是碳纖維材質(zhì)。尾燈內(nèi)部采用熏黑裝飾，和前大燈同樣為矩陣式排列。

下包圍做出了擴(kuò)散器造型，而且尺寸夸張。中央加入了矩形霧燈，有了些賽車的感覺。更厲害的是這里全部采用碳纖維材質(zhì)，成本低不了。

有一點(diǎn)讓人費(fèi)解，如此運(yùn)動(dòng)的車身和套件，為什么要用隱藏式排氣。擴(kuò)散器左右兩側(cè)三角形只是裝飾而已。

全黑色涂裝的21寸輪圈是限量版車型的專屬配置，輪胎使用了馬牌MC6，輪胎尺寸達(dá)到了夸張的265/45 R21?？紤]到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有特別的調(diào)校，這個(gè)規(guī)格的輪胎絕對(duì)是超標(biāo)準(zhǔn)配備了。

動(dòng)力系統(tǒng)依舊來(lái)自長(zhǎng)城的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力，最大扭矩387牛米。配合7速雙離合變速箱。動(dòng)力數(shù)據(jù)并沒有調(diào)整，但是巴博斯作為知名改裝廠商，動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)是拿手好戲，沒有繼續(xù)深入合作有些可惜。不過要是讓巴博斯對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)重新調(diào)整標(biāo)定，再來(lái)個(gè)簽名的話，估計(jì)售價(jià)遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)了。

底盤也仍為前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，并沒有特殊之處。長(zhǎng)城在這個(gè)平臺(tái)上并沒有投放四驅(qū)車型，插混型號(hào)是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，并沒有直接的傳動(dòng)軸。

內(nèi)飾并沒有設(shè)計(jì)上的改變，限量版車型主要是對(duì)內(nèi)飾用料和配色做出了更具改裝風(fēng)格的設(shè)定，例如中控臺(tái)上的紅色皮革。

安全配置同樣齊全，前排正面氣囊、側(cè)面氣囊、貫穿式氣簾以及膝部氣囊都有配備，保護(hù)非常全面。

方向盤為平底式運(yùn)動(dòng)化造型，握環(huán)采用皮質(zhì)材料包裹，手感舒適。但是內(nèi)部設(shè)計(jì)過于復(fù)雜，并沒有帶來(lái)更加豪華的視覺感受，而且操作便利性也一般。

智能輔助駕駛系統(tǒng)的配置也較為超前，除了ACC自適應(yīng)巡航外，交通擁堵輔助、智能限速、智能轉(zhuǎn)彎、車道居中保持等功能都顯示了這套系統(tǒng)更為強(qiáng)大的處理能力。

12.3寸全液晶儀表是應(yīng)該出現(xiàn)的，信息顯示清晰流暢，但是整體內(nèi)容的編排以及配色缺少了些豪華品牌的格調(diào)。

中控屏幕尺寸同樣達(dá)到了12.3寸，雖然聳立在中控臺(tái)上，但是由于高寬有限，所以對(duì)于行車視線并沒有什么影響。

中控系統(tǒng)為WEY智享互聯(lián)系統(tǒng)，常見的在線導(dǎo)航、在線娛樂等網(wǎng)聯(lián)功能都能在這臺(tái)車上找到。此外在駕駛室內(nèi)A柱下方還有AI識(shí)別模塊，除了能實(shí)現(xiàn)用戶識(shí)別并調(diào)整座椅位置外，還有疲勞檢測(cè)和情緒識(shí)別，難不成它還會(huì)“看人臉色”？不過問題不是沒有，這套系統(tǒng)的操作邏輯并不順手，有不少提升空間。

中央三個(gè)大尺寸圓形出風(fēng)口很醒目，出風(fēng)口中央圓形旋鈕為風(fēng)量開關(guān)，在正常開啟狀態(tài)時(shí)，中央logo也是直立的狀態(tài)。下方主要是空調(diào)控制按鍵，金屬材質(zhì)看起來(lái)很高檔，手感也同樣出色。

地臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，采用深色金屬拉絲面板，視覺效果很不錯(cuò)。所有功能鍵都整齊的排列在一起，還有氛圍燈帶貫穿，高級(jí)感很強(qiáng)。地臺(tái)前方帶有手機(jī)無(wú)線充電裝置，面積寬敞，取放也很方便。

地臺(tái)下方還有一塊儲(chǔ)物空間，但是容積較小。前排USB接口和12V電源接口也在這里。

車頂控制區(qū)做工同樣精細(xì)，流媒體后視鏡是標(biāo)配，緩解了后向視野不佳的問題。

全景天窗的出現(xiàn)并不意外，難得這還是一臺(tái)轎跑車型，可開啟面積似乎并沒有受到太大影響。

座椅尺寸較寬大，椅面采用真皮材質(zhì)包裹，觸感柔軟舒適?？勘成习氩糠植捎锰赜械幕y樣式，并且印上了brabus automotive字樣。前排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有座椅加熱、座椅通風(fēng)和座椅按摩功能。駕駛員座椅還帶有位置記憶和迎賓功能，配置非常豐富。

車門內(nèi)同樣聚集了不少設(shè)計(jì)元素。金屬材質(zhì)裝飾車門拉手形成了一個(gè)“7”字，下方儲(chǔ)物格容積不算大，而且比較深，取放物品并不方便。

雖然有著接近三米的超長(zhǎng)軸距，但是后排空間在同級(jí)別中并不突出，可能是轎跑車型造型上的需要，做出了一些取舍。椅面材料和裝飾均與前排相同，填充物也很厚實(shí)，乘坐感受很不錯(cuò)。

后排出風(fēng)口造型與中控臺(tái)上相同，但是并不是獨(dú)立空調(diào)。下方帶有兩個(gè)USB接口。

后備箱橫向和縱深都很不錯(cuò)，但是受限于溜背造型影響，高度一般。

地板下方為備胎和隨車工具，沒有額外的儲(chǔ)物空間。

VV7GT brabus automotive限量版繼承了原有車型的外觀特色，外觀加入了更獨(dú)特的改裝套件，內(nèi)飾也更加高級(jí)。雖然機(jī)械層面并沒有什么改變，但是作為長(zhǎng)城和巴博斯的首次合作，這樣的嘗試還是值得肯定的。也希望廠家能夠繼續(xù)推出改裝更加深入的車型，讓國(guó)內(nèi)車迷能夠用更低的成本體驗(yàn)大牌改裝的魅力。

這臺(tái)車的官方售價(jià)是25.88萬(wàn)元，既然是限量版，那當(dāng)然不是白叫的，限量銷售300臺(tái)，有興趣的就快去店里看看吧！

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