距離上汽大眾帕薩特的中保研碰撞測試事件，已經(jīng)過去了將近10個月左右的時間，并且時間已經(jīng)可以證明，帕薩特可不是說倒就倒的，只是需要更長的時間來淡化。

雖然帕薩特的月銷量大不如以前，但至少還在，尤其是近段時間，基本可以保住月銷萬臺的成績。遠的不說，就說剛剛過去的8月份，數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，上個月終端銷量為10163輛，并且前八個月的累計銷量基本上達7.5萬輛，說明還是有很多死忠粉兒的。

此外，根據(jù)我們的最新了解，帕薩特迎來年度二次更新改款，值得欣慰的是，新車的售價區(qū)間依然保持不變，仍為18.59萬-28.29萬元。作為改款車型，新車自然是將重點放在了配置方面，例如新車全系標配前后排頭部安全氣簾。

具體來看，其中的280TSI商務(wù)版和280TSI精英版的整備質(zhì)量提升至1470kg，也就是說相比老款車型質(zhì)量增加了20kg。至于這20kg的重量，是否是由于車輛A柱的加強加厚還不確定，但我們猜測應(yīng)該是和"安全性"有關(guān)。

在提升整車質(zhì)量的同時，新車的綜合油耗也略微提高，為5.8L/100km，增加了0.1L，但是新車依然搭載EA211 1.4T發(fā)動機和EA888 2.0T發(fā)動機，并且車輛的0-100km/h加速時間從9.3s下降到了9.1s。

此外，值得一提的是，高配車型還被取消了后排側(cè)窗遮陽簾，這應(yīng)該算是減配吧。行筆至此，我們也看到了，這才是我們所認識的那個大眾，總是能夠找到減配的存在。

寫在最后：大眾帕薩特之所以能夠連續(xù)三個月月銷過萬，自然是少不了4萬左右的終端優(yōu)惠。而新款帕薩特配置調(diào)整，質(zhì)量提升后，銷量能否只增不減，還得看優(yōu)惠給多少了，最起碼新車上市前期，銷量一定會出現(xiàn)裂痕。